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DPP batteries 2027 : que faire avant février 2027

Les obligations de battery passport commencent le 18 février 2027 pour les catégories de batteries concernées. Ce qu'il faut préparer dès maintenant.

06/03/2026 · 8 min de lecture · InfoDPP

Pourquoi février 2027 est une date clé

Pour la plupart des secteurs, les obligations DPP avancent encore dans le cadre ESPR. Pour les batteries, la situation est plus concrète. En vertu du Règlement Batteries (UE) 2023/1542, les obligations de battery passport commencent à s’appliquer à partir du 18 février 2027 pour les catégories de batteries couvertes par ces dispositions.

Les batteries deviennent donc le premier grand cas pratique de DPP sur le marché européen. Si vous fabriquez, importez, assemblez ou mettez sur le marché des batteries concernées, l’année 2026 constitue la vraie fenêtre de préparation.

⚠️ Note sur le périmètre : n’interprétez pas le 18 février 2027 comme une échéance automatique pour toutes les batteries. Vérifiez toujours si votre catégorie entre réellement dans le champ du passport selon le Règlement Batteries et les orientations d’application les plus récentes.

Ce qui est confirmé et ce qui évolue encore

Droit confirmé

Le Règlement Batteries est déjà en vigueur.
La date du 18 février 2027 constitue le jalon opérationnel principal pour les obligations de passport dans le périmètre concerné.
Les produits couverts doivent disposer d’un identifiant unique, d’un enregistrement numérique et d’un moyen d’accéder aux informations requises.

Points encore en évolution

Certains détails techniques continuent d’être précisés par les normes, actes d’exécution, lignes directrices et pratiques de marché.
Les formats d’échange de données, les processus côté système et les attentes d’interopérabilité peuvent encore se clarifier en 2026.
Les entreprises ne devraient pas attendre que chaque détail final soit figé avant de préparer les données produit et la logique d’identification.

C’est le même schéma que dans tout l’écosystème DPP : la direction juridique est claire avant que chaque détail technique soit définitivement stabilisé.

Quelles entreprises devraient déjà se préparer

La priorité la plus forte concerne les entreprises travaillant avec des catégories de batteries généralement considérées comme les plus susceptibles d’entrer dans le périmètre du passport, notamment :

les batteries pour véhicules électriques
les batteries pour moyens de transport légers
certaines batteries industrielles rechargeables, en particulier les unités de plus grande capacité

Si votre portefeuille comprend des batteries portables grand public ou des produits contenant des batteries, vérifiez le traitement juridique exact produit par produit au lieu de supposer que la même date s’applique automatiquement à tous.

Ce que doit couvrir votre programme battery passport

Un projet battery passport n’est pas seulement un projet de QR code. En pratique, il demande souvent cinq chantiers en parallèle :

Stratégie d’identification — comment identifier le modèle, le lot ou l’unité
Modèle de données — quels champs doivent être publiés et maintenus
Preuves fournisseurs — déclarations, contenu recyclé, traçabilité des matières
Couche d’accès — enregistrement numérique et page d’accès derrière le support de données
Gouvernance — qui met à jour, valide les changements et assure la traçabilité

Si vous en êtes encore au stade des bases, commencez par notre guide DPP étape par étape.

Quelles données commencer à collecter en 2026

Le détail des champs dépend de la catégorie de batterie et du fondement juridique, mais la plupart des équipes devraient déjà structurer :

les identifiants produit et modèle
les données du fabricant et de l’opérateur économique responsable
la chimie de la batterie et les spécifications techniques
les déclarations d’empreinte carbone et de durabilité
la part de matières recyclées lorsque cela s’applique
la documentation de due diligence et d’origine des matières premières
les données de performance, de durabilité et d’état de santé lorsque requis
les informations de collecte, reprise et recyclage

La partie la plus difficile n’est généralement pas la publication de la page passport. Le plus difficile est d’obtenir des données structurées, à jour et vérifiables depuis plusieurs équipes internes et fournisseurs.

Plan pratique pour 2026

T1–T2 2026 : cartographier le périmètre et les responsables

Listez toutes les lignes de batteries mises sur le marché de l’UE.
Indiquez ce qui est clairement dans le périmètre, potentiellement dans le périmètre ou hors périmètre.
Désignez les responsables côté conformité, produit, achats et IT.

T2–T3 2026 : construire la base de données

Établissez une liste maître des champs requis.
Identifiez les données fournisseurs manquantes.
Définissez la gestion des identifiants, lots et numéros de série.

T3–T4 2026 : tester le flux numérique

Générez un passport pilote pour une ligne de batteries.
Testez le support de données, la page d’accès et le processus d’approbation.
Vérifiez les contenus multilingues pour les marchés où vous vendez.

Avant février 2027 : mise en ligne maîtrisée

Publiez uniquement des enregistrements revus.
Conservez les documents sources et l’historique des changements.
Préparez un processus pour les corrections, rappels et mises à jour de données.

Erreurs les plus fréquentes

Attendre une certitude parfaite au lieu de préparer dès maintenant la couche de données
Traiter le QR code comme l’ensemble du projet, alors qu’il n’en représente qu’une partie
Supposer qu’une seule langue suffit pour tous les marchés sans vérifier les attentes nationales
Négliger l’auditabilité lorsque plusieurs équipes contribuent au même passport
Sur-vendre la conformité avant d’avoir vérifié le périmètre produit et les champs requis

Si vous avez d’abord besoin du contexte général, lisez Qu’est-ce qu’un DPP ? et notre guide sur les sanctions ESPR en cas de non-conformité.

Pourquoi agir tôt

Une préparation anticipée donne aux fabricants de batteries trois avantages :

plus de temps pour assainir les données fournisseurs
moins de pression sur les étiquettes, emballages et l’infrastructure numérique
une trajectoire de conformité plus sûre lorsque les attentes de contrôle se renforcent

Elle crée aussi une base DPP réutilisable pour d’autres lignes de produits réglementées.

Sources officielles

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