Présentation du webinaire DG GROW DPP, 27 mai 2026
Webinaire de mai : responsabilités, cycle de vie et exigences d’identification.
Dès le 18 février 2027, les batteries des catégories visées par l’article 77 doivent disposer d’un passeport individuel lors de leur mise sur le marché ou de leur mise en service. Fabricants, importateurs et assembleurs doivent préparer les identifiants, les données applicables, le contrôle d’accès et les mises à jour du cycle de vie. La FAQ de septembre précise que la batterie finie détermine le périmètre et les responsabilités.
Situation au 9 octobre 2026 : l’échéance du passeport batterie reste le 18 février 2027.
Le règlement (UE) 2023/1542 établit le cadre du passeport batterie et l’architecture de conformité pour les batteries mises sur le marché de l’Union européenne.
L’article 10 exige un document présentant les valeurs de performance et de durabilité pour les batteries industrielles rechargeables >2 kWh, MTL et de véhicules électriques. Cette obligation est distincte de l’échéance ultérieure du passeport.
La décision d’exécution (UE) 2026/1736 de la Commission a publié au Journal officiel les références de six normes DPP du CEN/CENELEC JTC 24. Elles confèrent une présomption de conformité aux articles 10 et 11 de l’ESPR uniquement dans le champ qu’elles couvrent; elles ne modifient pas elles-mêmes les règles d’identification propres aux batteries de l’article 77 du règlement (UE) 2023/1542. FprEN 18239, FprEN 18246 et WI JT024009 restent à suivre.
Le registre ouvre avec un environnement de test distinct. Cette ouverture ne confirme pas à elle seule la disponibilité de toutes les procédures propres aux batteries.
La Commission publie pour consultation, jusqu’au 9 septembre 2026, un projet de règlement délégué établissant la méthode de calcul et de vérification du contenu recyclé en cobalt, nickel, lithium et plomb des batteries et le format de sa documentation (article 8, paragraphe 1, du règlement (UE) 2023/1542). L’obligation de déclaration commence le 18 août 2028 ou 24 mois après l’entrée en vigueur de l’acte, selon la date la plus tardive ; les points de données du passeport sur le contenu recyclé suivent cette date.
La deuxième édition du guide sur les données des batteries, datée du 15 août et annoncée le 21 août, distingue les catégories et les obligations sous-jacentes. Ses 71 entrées ne sont pas 71 champs légalement obligatoires dans tous les cas. L’entrée 44 anticipe un point 1(t) proposé pour l’annexe XIII sur les notices imprimables ; absent de l’annexe actuelle, il ne s’agit pas d’une obligation suspendue par Omnibus. Le document exprime l’avis des auteurs, pas une interprétation contraignante de la Commission.
L’article 77, paragraphe 9, fixait cette échéance pour l’acte relatif à l’accès des personnes ayant un intérêt légitime. La FAQ de septembre présente encore cet acte comme à venir ; l’échéance du passeport reste inchangée.
Précisions sur les batteries finies, les opérateurs responsables, les réparations, les douanes et les mises à jour proportionnées. Ces orientations ne modifient pas le règlement.
Les documents publiés le 2 octobre décrivent le passage proposé à EN 18220:2026 et EN 18219:2026 ou à des normes équivalentes. L’adoption et la publication de l’acte modificatif sont envisagées en 2027 ; le projet ne change pas le droit actuel.
Le webinaire de septembre annonce les spécifications techniques pour fin octobre. Il s’agit d’un calendrier de mise en œuvre, pas d’une nouvelle échéance légale.
La FAQ envisage une consultation en octobre ou novembre. Le webinaire vise un vote en comité en décembre 2026 ou début janvier 2027. Aucune de ces étapes n’est une date d’adoption confirmée.
Le webinaire annonce ces orientations pour fin décembre, ainsi que des guides des données et des comptes de service à venir. Ce sont des publications prévues.
Toutes les batteries MTL, les batteries industrielles >2 kWh et les batteries de véhicules électriques nécessitent un passeport individuel lors de leur mise sur le marché ou en service. Tous les champs ne sont pas applicables dès cette date.
Le règlement (UE) 2025/1561 a reporté les obligations de l’article 48 à cette date. Vérifier l’applicabilité et les exemptions de l’article 47 ; ce report ne concerne pas le passeport.
Pour les batteries de véhicules électriques, SLI et industrielles >2 kWh concernées, l’article 8, paragraphe 1, s’applique dès le 18 août 2028 ou 24 mois après l’entrée en vigueur de l’acte méthodologique, la date la plus tardive étant retenue. Le stockage exclusivement externe est exclu ; les MTL ont une échéance distincte en 2033.
Pour les batteries de véhicules électriques, SLI et industrielles >2 kWh concernées, hors stockage exclusivement externe : Co 16%, Pb 85%, Li 6%, Ni 6%. Les taux portent sur chaque métal, pas sur la masse totale de la batterie. Les SLI restent hors du périmètre du passeport.
Sources vérifiées:
Webinaire de mai : responsabilités, cycle de vie et exigences d’identification.
Base contraignante du passeport batterie, de l’annexe XIII et des exigences propres aux catégories.
Page sectorielle officielle actuelle sur la mise en œuvre du passeport batterie.
Page officielle de l’événement précisant le calendrier des données par catégorie.
Précise que les points empreinte, recyclé et vigilance ne s’appliquent qu’au début de leur exigence sous-jacente.
Calendrier actuel des orientations après la directive (UE) 2026/470.
Le guide du registre v1.03 du 16 septembre décrivait une dépendance de l’enregistrement des batteries au catalogue sémantique ; ce constat daté ne constitue pas un test actuel de disponibilité du registre.
La FAQ, les présentations et les guides de données accompagnent la mise en œuvre. Ils ne constituent pas une législation contraignante ; les dates annoncées et les champs proposés ne modifient pas le règlement.
Texte contraignant : champ d’application, obligations, annexes et dispositions transitoires.
Portail de la Commission avec calendrier DPP et documents actuels de mise en œuvre ; les dates prévues ne sont pas des échéances légales.
La FAQ, les présentations et les guides de données accompagnent la mise en œuvre. Ils ne constituent pas une législation contraignante ; les dates annoncées et les champs proposés ne modifient pas le règlement.
Les documents publiés le 2 octobre décrivent le passage proposé à EN 18220:2026 et EN 18219:2026 ou à des normes équivalentes. L’adoption et la publication de l’acte modificatif sont envisagées en 2027 ; le projet ne change pas le droit actuel.
Projets de mise en œuvre de la sémantique, des droits d’accès, des normes d’identification et de l’intégration au registre ; diapositives 8, 9 et 12.
Chaque ligne précise le support de l’information ou le type d’obligation. Une obligation d’étiquetage, de documentation ou de procédure n’impose pas automatiquement une publication dans le passeport. Les données complémentaires ne remplacent pas les obligations d’autres textes. Conditions et dates dans les détails.
L’article 77, paragraphe 2, et l’annexe XIII distinguent les droits d’accès suivants : le public accède aux informations du point 1; les organismes notifiés, les autorités de surveillance du marché et la Commission accèdent aux informations des points 2 et 3; les personnes ayant un intérêt légitime accèdent aux informations des points 2 et 4 selon les règles applicables. Les autres documents techniques et les informations de traitement des déchets ont leurs propres destinataires et ne sont pas automatiquement des champs du passeport.
attributs: 71 · groupes de données: 8
Le rapport public de devoir de diligence inclut un résumé de la vérification par un tiers. Les dossiers d’audit complets relèvent d’une obligation documentaire distincte et sont fournis aux autorités sur demande. Les résultats d’essais de conformité du passeport sont accessibles aux organismes notifiés, aux autorités de surveillance et à la Commission. Les données d’utilisation individuelles suivent les droits distincts de l’article 77, paragraphe 2, et de l’annexe XIII, point 4. La FAQ distingue aussi ces droits de l’authentification : l’opérateur du passeport gère l’accès de manière décentralisée ; le registre n’héberge pas le passeport complet.
Le BMS est le système de gestion de la batterie. Les données d’état de santé de l’article 14 concernent les batteries équipées d’un BMS. Son absence ne supprime pas les obligations applicables aux performances, au statut et aux données d’utilisation. La FAQ prévoit des mises à jour au moins lors des changements de statut ou des décisions de réemploi, de remanufacturage ou de recyclage, avec des mises à jour supplémentaires proportionnées. Elle n’impose pas universellement le temps réel ou la transmission sans fil.
Article 8 : chaque taux porte sur le métal concerné, pas sur la masse de la batterie. Le cobalt, le lithium et le nickel peuvent provenir de déchets de fabrication de batteries ou de déchets de consommation ; le plomb, de déchets. Dès le 18 août 2031 : Co 16 %, Pb 85 %, Li 6 %, Ni 6 % pour les batteries de véhicules électriques, SLI et industrielles >2 kWh, sauf celles à stockage exclusivement externe. Dès le 18 août 2036 : Co 26 %, Pb 85 %, Li 12 %, Ni 15 %, également pour les MTL. Les batteries SLI restent exemptées du passeport.
Les indications de source précisent où une entreprise peut conserver les données, par exemple dans un ERP, un BMS ou un logiciel d’analyse du cycle de vie. Ce sont des conseils d’intégration, pas des systèmes imposés par la réglementation.
Le passeport concerne la batterie finie fonctionnant en toute sécurité. Des blocs partageant des composants essentiels peuvent former une seule batterie ; les batteries indépendantes sont évaluées séparément, y compris pour le seuil industriel >2 kWh. Les cellules et modules à assembler ne nécessitent normalement pas de passeports distincts. L’acteur qui achève la batterie et la met sur le marché ou en service est responsable ; les tâches pratiques peuvent être déléguées par écrit sans transfert de cette responsabilité.
Les batteries SLI ne nécessitent pas de passeport au titre de l’article 77. Dès le 18 février 2027, le code QR de l’article 13, paragraphe 6 b), donne accès aux informations applicables, dont la déclaration de conformité. Étiquetage général selon le paragraphe 1 : dès le 18 août 2026 ou 18 mois après l’entrée en vigueur de l’acte d’exécution, la date la plus tardive étant retenue.