Euroopan komissio, DG GROW
DG GROW DPP -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026
Webinaari esittää akkupassin aikataulun (18. helmikuuta 2027), DPP-rekisterin virstanpylväät (kesä–heinäkuu 2026) ja käyttöoikeuksien täytäntöönpanosäädöksen (Q4 2026).
Akut
Akkupassi: EU:n DPP akuille
Akut ovat ensimmäinen tuoteryhmä, jolle passivelvoitteet on jo määritelty sektorikohtaisessa EU-lainsäädännössä. Tämä erottaa alan selvästi niistä sektoreista, jotka odottavat vielä myöhempiä ESPR:n delegoituja säädöksiä. Katettujen luokkien osalta haaste on nyt operatiivinen: valmistajien, maahantuojien ja jakelijoiden täytyy yhdistää vaatimustenmukaisuus, suunnittelu, vastuullisuus ja tuotetietojärjestelmät ennen helmikuuta 2027, eikä vain seurata tulevia sääntelysignaaleja.
Sääntelyhuomio: tämä sivu käsittelee asetuksen (EU) 2023/1542 akkupassia. Artiklaa 77 sovelletaan 18.2.2027 ja artiklaa 48 18.8.2027. DG GROW täsmensi 7.7.2026, että jalanjälki-, kierrätys- ja huolellisuustiedot tulevat passiin vain akuista, jotka saatetaan markkinoille kyseisen luokan vaatimuksen alettua. Sitä ennen tietokohta ei sovellu; järjestelmä voi mallintaa sen, mutta ei esittää sitä oikeudellisesti vaadittuna.
Vahvistettu tietoskeema (liite XIII) DPP per yksittäinen akku (sarjanumero)
Akkupassi ei ole enää kaukainen ESPR-skenaario. Katetuille luokille keskeinen vaatimustenmukaisuuden määräpäivä on jo vahvistettu: 18. helmikuuta 2027.
Sääntelyaikajana
17. elo 2023
EU:n akkuasetus tulee voimaan
Asetus (EU) 2023/1542 luo akkupassin kehyksen ja laajemman vaatimustenmukaisuusarkkitehtuurin EU-markkinoille saatetuille akuille.
2024–2025
Hiilijalanjäljen metodologian toissijainen sääntely etenee
Hiilijalanjälkiregiimi siirtyy yleisestä oikeudellisesta kehyksestä kohti EV-, teollisuus- ja LMT-akkujen kategorisempaa metodologia- ja toimeenpanotyötä. Tässä vaiheessa yritykset tarvitsevat jo puhtaampaa tehdas-, malli- ja toimitusketjudataa.
2025–2026
Hiili- ja dokumentaatiovaatimukset muuttuvat operatiivisiksi
Valmistajien on sovitettava ilmoitukset, tekninen dokumentaatio ja lähdenäyttö niihin akkukategorioihin, joita ne todella saattavat markkinoille. Toissijaiset säännöt eivät ole täysin samat kaikille katetuille akkutyypeille, joten yhtä yhtenäistä vaatimustenmukaisuuden kokonaisuutta on turha olettaa.
2025–2026
Järjestelmien, tunnisteiden ja tiedonhallinnan on kypsyttävä
Tämä on käytännön valmisteluikkuna akun tunnisteiden, teknisen dokumentaation, elinkaarimittareiden ja toimittajanäytön yhdistämiseksi yhteen passivalmiiseen rakenteeseen. Oikeudellinen suunta on jo selvä, mutta sisäinen toimintamalli on harvoin valmis.
4. maalis 2026
Industrial Accelerator Act ehdotettu
Euroopan komissio ehdotti Industrial Accelerator Act -säädöstä, joka sisältää Made-in-EU- ja vähäpäästöhankintapreferenssejä akuille, teräkselle, sementille ja alumiinille. Kyseessä ei ole DPP-säädös, mutta se vahvistaa jäljitettävyys- ja alkuperäsertifiointiodotuksia akkuarvoketjuissa.
15. heinä 2026
Kuusi DPP EN -standardia julkaistu EU:n virallisessa lehdessä
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2026/1736 julkaisi EU:n virallisessa lehdessä kuuden CEN/CENELEC JTC 24:n DPP-standardin viittaukset. Ne luovat vaatimustenmukaisuusolettaman ESPR:n 10 ja 11 artiklan osalta vain kattamaltaan osin, eivätkä itsessään muuta akkuja koskevia asetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan tunnistamissääntöjä. FprEN 18239, FprEN 18246 ja WI JT024009 jäävät seurattaviksi.
kesä–heinäkuu 2026
DPP-rekisterin täytäntöönpanosäädös ja rekisterin ensimmäinen versio
DG GROW -webinaarin aikajana sijoittaa keskusrekisterin täytäntöönpanosäädöksen kesäkuuhun 2026 ja DPP-rekisterin ensimmäisen, heinäkuussa 2026 käyttöön tulevan version, alkaen akuista. Julkinen käyttöönotto, rajapinnat ja laajempi dokumentaatio seuraavat vähitellen. Lähde: DG GROW -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026.
Q4 2026
Akkujen käyttöoikeuksia koskeva täytäntöönpanosäädös odotettavissa
Webinaarin aikajana sijoittaa täytäntöönpanosäädöksen, joka koskee oikeutetun edun omaavien pääsyä akkupassin rajoitettuihin tietoihin (77 artiklan 9 kohta, liitteen XIII kohdat 2 ja 4), noin Q4 2026, sen jälkeen kun työasiakirja toimitettiin akkujen asiantuntijaryhmälle 29. huhtikuuta 2026. Työperiaatteet: rajoitettu jakaminen, ei julkaisua. Lähde: DG GROW -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026.
18. helmi 2027
Akkupassivelvoitteet tulevat voimaan
Passivaatimukset koskevat EV-akkuja, yli 2 kWh teollisuusakkuja ja kaikkia LMT-akkuja (kapasiteetista riippumatta).
18. elo 2027
Akkujen due diligence -velvoitteet voimaan (siirretty asetuksella 2025/1561)
Asetus (EU) 2025/1561 siirsi 48 artiklan 18.8.2027:ään. Akkuohjeiden määräaika on edelleen 26.7.2026, mutta direktiivi (EU) 2026/470 siirsi tärkeimmät CSDDD-ohjeet 26.7.2027:ään, joten aikataulut eivät enää vastaa toisiaan.
2027–2030
Passin operointi siirtyy julkaisusta auditointikelpoisuuteen
Käyttöönoton jälkeen haaste on pitää passitietueet oikeina suunnittelumuutosten, erämuutosten, tuotujen kennojen tai moduulien sekä myöhempien huoltotapahtumien aikana. Monelle yritykselle tämä vaihe on vaikeampi kuin ensimmäinen julkaisu.
2031
Kierrätyssisältötavoitteet kiristyvät
Pakolliset vähimmäistasot koboltille, lyijylle, litiumille ja nikkelille lisäävät edelleen jäljitettävän ja auditoitavan akkudatan tarvetta.
Viralliset lähteet
Euroopan unionin virallinen lehti
Akkuasetus (EU) 2023/1542
Akkupassin, liitteen XIII ja luokkakohtaisten vaatimusten sitova oikeusperusta.
Euroopan komissio
Euroopan komissio: akkujen DPP
Akkupassin toimeenpanon nykyinen virallinen toimialasivu.
Euroopan komissio, DG GROW
Toinen DG GROW -akkupassiwebinaari, 7. heinäkuuta 2026
Virallinen tapahtumasivu luokkakohtaisten tietojen ajoituksen täsmennykselle.
Euroopan komissio, DG GROW
DG GROW -esitys, 7. heinäkuuta 2026
Täsmentää, että jalanjälki-, kierrätys- ja huolellisuustiedot soveltuvat vasta taustavaatimuksen alettua.
Euroopan komissio
Euroopan komissio: CSDDD:n nykyinen aikataulu
Ohjeiden ajantasainen aikataulu direktiivin (EU) 2026/470 jälkeen.
Mitä akkupassin on sisällettävä?
66 attribuuttia · 8 klusteria
Julkinen Oikeutetut osapuolet* Viranomaiset BMS-data Mittauskonteksti
Porrastettu tietojen käyttöoikeus (art. 77)
Akkupassin tiedot eivät ole yhtäläisesti näkyvissä kaikille osapuolille. Asetuksen (EU) 2023/1542 art. 77 mukaan sama tieto-attribuutti voi palauttaa eri sisällön kysyjästä riippuen. Suuri yleisö näkee yhteenvetotiedot, kun taas markkinavalvontaviranomaiset pääsevät kattaviin raportteihin, mukaan lukien kaupallisesti arkaluontoiset yksityiskohdat.
| Attribute | Julkinen | Viranomaiset |
|---|---|---|
| Huolellisuusraportti | Yhteenveto ja politiikan URL | Täydellinen auditointiraportti toimittajien nimillä, hinnoilla ja hankintayksityiskohdilla |
| Testiraportit | Viittaus vaatimustenmukaisuusvakuutukseen | Täydelliset testitulokset laboratoriotiedoilla |
| Kielteisten tapahtumien loki | Ei näkyvissä | Täydellinen tapahtumaloki viranomaisille ja oikeutetun intressin toimijoille |
* «Oikeutetut osapuolet» (art. 77) kattaa henkilöt, joilla on oikeutettu intressi, mukaan lukien riippumattomat korjaajat, uudelleenvalmistajat, toisen käyttöiän operaattorit ja kierrättäjät. Käyttöoikeuksia koskevien täytäntöönpanosäädösten oikeudellinen määräaika on 18. elokuuta 2026; DG GROW -webinaari viittaa hyväksyntään Q4 2026, joten molempia päivämääriä on seurattava.
** BMS = Battery Management System (akunhallintajärjestelmä). Dynaamiset attribuutit päivitetään akun elinkaaren aikana ajoneuvon telemetrian (OTA) kautta tai huoltotapahtumissa.
*** Jokainen kierrätyssisältöprosentti ilmaisee kierrätetyn raaka-aineen osuuden kyseisen materiaalin sisällä (esim. «16 % koboltti» tarkoittaa, että 16 % käytetystä koboltista on kuluttajakierrätyksen jälkeistä kobolttia). Nämä ovat itsenäisiä suhdelukuja per aine, eivät osuuksia akun kokonaismassasta — ne eivät siis summaudu 100 %:iin.
**** Lähdemerkinnät (esim. ERP, BMS, LCA) osoittavat, mikä yritysjärjestelmä tyypillisesti sisältää kunkin dataklusterin. Ne ovat arkkitehtuuriohjeita IT-integrointiin, eivät sääntelyvaatimuksia.
Mitkä akut kuuluvat piiriin?
Asetuksen (EU) 2023/1542 mukaan akkupassi on erityisen merkityksellinen seuraaville:
- EV-akut, joita käytetään sähköajoneuvoissa ja ladattavissa hybridi-ajoneuvoissa
- Yli 2 kWh teollisuusakut varastointiin, varavoimaan ja teollisiin käyttötarkoituksiin
- Kaikki LMT-akut kevyissä liikkumisvälineissä, kuten sähköpyörissä ja sähköpotkulaudoissa (kapasiteetista riippumatta)
- Valmistajat, maahantuojat ja jakelijat, jotka asettavat markkinoille EU:ssa katettavia akkuja omalla nimellään tai tuotemerkillään
- OEM-, suunnittelu-, laatu- ja vaatimustenmukaisuustiimit, joiden on synkronoitava sama akkurekisteri tuotetietojärjestelmien, testausjärjestelmien ja sääntelyjärjestelmien välillä
- Yritykset, jotka jo keräävät hiili-, kierrätyssisältö-, hankinta- tai suorituskykydataa, mutta säilyttävät sen erillisissä toimittajatiedostoissa, taulukoissa tai laboratoriomateriaaleissa
- Pakkaajien kokoajat, energiavarastotoimittajat ja liikkuvuusalan brändit, jotka ovat riippuvaisia kenno- tai moduulitiedoista, joita ne eivät hallitse täysin
Huom: Perinteiset autojen käynnistysakut (SLI-akut) eivät kuulu art. 77 mukaisen digitaalisen passin piiriin. Niiden on kuitenkin sisällettävä QR-koodi perustiedoilla (vaatimustenmukaisuusvakuutus, keräysohjeet, kapasiteetti) asetuksen art. 13(5) mukaisesti.