Skip to content
InfoDPP Logo
InfoDPP
ESPR knowledge hub
Akut

Akkupassi: EU:n DPP akuille

Artiklan 77 soveltamisalaan kuuluvat akut tarvitsevat yksilöllisen passin 18.2.2027 alkaen, kun ne saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön. Valmistajien, maahantuojien ja akkujen kokoonpanijoiden tulee valmistella tunnisteet, soveltuvat tiedot, käyttöoikeuksien hallinta ja elinkaaripäivitykset. Syyskuun ohje täsmentää, että valmis akku määrittää soveltamisalan ja vastuun.

Tilanne 9.10.2026: akkupassin määräaika on edelleen 18.2.2027. Syyskuun usein kysytyt kysymykset täsmentävät soveltamisalaa, vastuuta ja päivityksiä. Syyskuun 30. päivän verkkoseminaari, jonka aineisto julkaistiin 2.10., esittelee seuraavat suunnitellut toteutusvaiheet. Nämä ohjeet eivät muuta asetusta. Syyskuun usein kysytyt kysymykset täsmentävät, ettei hiilijalanjälkeä, kierrätysmateriaalin osuutta ja huolellisuusvelvoitteita koskevia kenttiä vielä vaadita helmikuussa 2027. Niiden soveltaminen seuraa akkuluokkakohtaisten taustavelvoitteiden alkamista. Tavallinen korjaus päivittää olemassa olevan passin; uudelleenvalmistus, käyttötarkoituksen muuttaminen tai valmistelu uudelleenkäyttöön jätestatuksen jälkeen vaatii uuden yhdistetyn passin.
Lakisääteinen sisältö määritelty; toteutuksen yksityiskohtia odotetaan Yksi passi valmista akkua kohti (yksilöllinen tunniste)

Tilanne 9.10.2026: akkupassin määräaika on edelleen 18.2.2027.

Sääntelyaikajana

17. elo 2023

EU:n akkuasetus tulee voimaan

Asetus (EU) 2023/1542 luo akkupassin kehyksen ja laajemman vaatimustenmukaisuusarkkitehtuurin EU-markkinoille saatetuille akuille.

18.8.2024

Suorituskyvyn ja kestävyyden dokumentointi

Artikla 10 edellyttää suorituskyky- ja kestävyysarvoja sisältävää asiakirjaa ladattaville teollisuusakuille >2 kWh sekä LMT- ja EV-akuille. Tämä velvoite on erillinen myöhemmästä passin määräajasta.

15. heinä 2026

Kuusi DPP EN -standardia julkaistu EU:n virallisessa lehdessä

Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2026/1736 julkaisi EU:n virallisessa lehdessä kuuden CEN/CENELEC JTC 24:n DPP-standardin viittaukset. Ne luovat vaatimustenmukaisuusolettaman ESPR:n 10 ja 11 artiklan osalta vain kattamaltaan osin, eivätkä itsessään muuta akkuja koskevia asetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan tunnistamissääntöjä. FprEN 18239, FprEN 18246 ja WI JT024009 jäävät seurattaviksi.

20.7.2026

DPP-rekisteri avataan

Rekisteri avataan erillisen testiympäristön kanssa. Avaaminen ei yksin vahvista kaikkien akkukohtaisten rekisteröintimenettelyjen saatavuutta.

12. elo 2026

Kierrätysmateriaalin laskentamenetelmää koskeva delegoidun säädöksen luonnos julkaistu palautetta varten

Komissio julkaisee palautetta varten 9.9.2026 asti luonnoksen delegoiduksi asetukseksi, jolla vahvistetaan koboltin, nikkelin, litiumin ja lyijyn kierrätysmateriaaliosuuden laskenta- ja todentamismenetelmä akuissa sekä sen dokumentoinnin muoto (asetuksen (EU) 2023/1542 8 artiklan 1 kohta). Ilmoitusvelvollisuus alkaa 18.8.2028 tai 24 kuukautta säädöksen voimaantulosta sen mukaan, kumpi on myöhäisempi; passin kierrätysmateriaalia koskevat tietopisteet seuraavat tätä päivämäärää.

15. elo 2026

Ei-sitovassa ohjeessa on 71 numeroitua kohtaa

Akkutietojen ohjeen toinen painos, päivätty 15. elokuuta ja julkistettu 21. elokuuta, erottaa akkuluokat ja taustalla olevat velvoitteet. Sen 71 kohtaa eivät ole kaikissa tapauksissa lakisääteisesti pakollisia kenttiä. Kohta 44 ennakoi liitteeseen XIII ehdotettua tulostettavia ohjeita koskevaa 1(t) kohtaa. Se puuttuu nykyisestä liitteestä, eikä kyse ole Omnibuksella keskeytetystä velvoitteesta. Ohje kuvaa tekijöiden näkemyksiä, ei komission sitovaa tulkintaa.

18.8.2026

Käyttöoikeussäädöksen lakisääteinen määräaika

Artiklan 77 kohta 9 asetti tämän määräajan oikeutettuun etuun perustuvan käytön täytäntöönpanosäädökselle. Syyskuun ohje kuvaa säädöksen edelleen tulevaksi; passin määräaika ei muutu.

Syyskuu 2026

Akkupassin usein kysytyt kysymykset

Tarkennuksia valmiista akuista, vastuullisista toimijoista, korjauksista, tullista ja oikeasuhtaisista päivityksistä. Ohje ei muuta asetusta.

30.9.2026

Kolmas akkupassin verkkoseminaari

Lokakuun 2. päivänä julkaistu aineisto kuvaa ehdotusta siirtyä standardeihin EN 18220:2026 ja EN 18219:2026 tai vastaaviin standardeihin. Muutossäädöksen hyväksyminen ja julkaiseminen on suunniteltu vuodelle 2027; luonnos ei muuta voimassa olevaa oikeutta.

Lokakuun 2026 loppu (suunnitelma)

Semanttiset eritelmät ja tietomuodot

Syyskuun verkkoseminaari lupaa tekniset eritelmät lokakuun loppuun. Kyse on toteutussuunnitelmasta, ei uudesta lakisääteisestä määräajasta.

Loka–marraskuu 2026 (suunnitelma)

Käyttöoikeusluonnoksen kuuleminen

Syyskuun ohje ennakoi julkista kuulemista loka- tai marraskuussa. Verkkoseminaarin tavoitteena on komiteaäänestys joulukuussa 2026 tai tammikuun 2027 alussa. Kumpikaan vaihe ei ole vahvistettu hyväksymispäivä.

Joulukuun 2026 loppu (suunnitelma)

Rekisterin API-liittymisohjeet

Verkkoseminaari lupaa liittymisohjeet joulukuun loppuun sekä tulevat tieto- ja palvelutilioppaat. Kyse on suunnitelluista julkaisuista.

18.2.2027

Akkupassivelvoite alkaa

Kaikki LMT-akut, teollisuusakut >2 kWh ja sähköajoneuvojen akut tarvitsevat yksilöllisen passin, kun ne saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön. Kaikki kentät eivät sovellu tästä päivästä alkaen.

18.8.2027

Akkujen huolellisuusvelvoitteet alkavat

Asetus (EU) 2025/1561 siirsi 48 artiklan velvoitteet tähän päivään. Artiklan 47 soveltamisala ja poikkeukset on tarkistettava; passivelvoitetta ei siirretty.

18.8.2028 tai myöhemmin

Kierrätysmateriaalin osuuden ilmoitus

Soveltuville EV-, SLI- ja teollisuusakuille >2 kWh artiklan 8 kohta 1 alkaa 18.8.2028 tai 24 kuukautta menetelmäsäädöksen voimaantulosta sen mukaan, kumpi on myöhemmin. Yksinomaan ulkoiseen varastointiin perustuvat akut eivät kuulu tähän; LMT-akuille on erillinen määräaika vuonna 2033.

18.8.2031

Ensimmäiset kierrätysmateriaalin vähimmäisosuudet

Soveltuville EV-, SLI- ja teollisuusakuille >2 kWh, paitsi yksinomaan ulkoiseen varastointiin perustuville: Co 16%, Pb 85%, Li 6%, Ni 6%. Osuudet koskevat kutakin metallia, eivät koko akun massaa. SLI-akut eivät edelleenkään kuulu passin piiriin.

Viralliset lähteet

Lähteet tarkistettu:

Euroopan unionin virallinen lehti

Akkuasetus (EU) 2023/1542

Akkupassin, liitteen XIII ja luokkakohtaisten vaatimusten sitova oikeusperusta.

Euroopan komissio, DG GROW

DPP-rekisterin käyttöopas v1.03, 16.9.2026

Rekisterin käyttöopas v1.03, 16.9., kuvasi akkujen rekisteröinnin riippuvuutta semanttisesta luettelosta; tämä päivätty toteamus ei ole rekisterin nykyisen toimivuuden testi.

Euroopan komissio, DG GROW

Oikeusperusta ja ajantasainen aikataulu

Komission portaali, jossa on DPP-aikataulu ja ajantasaiset toteutusasiakirjat; suunnitellut päivät eivät ole lakisääteisiä määräaikoja.

Euroopan komissio, DG GROW

Akkupassin usein kysytyt kysymykset, syyskuu 2026

Usein kysytyt kysymykset, esitykset ja tieto-ohjeet tukevat toteutusta. Ne eivät ole sitovaa lainsäädäntöä; ilmoitetut päivämäärät ja ehdotetut kentät eivät muuta asetusta.

Euroopan komissio, DG GROW

Kolmas akkupassin verkkoseminaari, 30.9.2026; aineisto julkaistu 2.10.

Lokakuun 2. päivänä julkaistu aineisto kuvaa ehdotusta siirtyä standardeihin EN 18220:2026 ja EN 18219:2026 tai vastaaviin standardeihin. Muutossäädöksen hyväksyminen ja julkaiseminen on suunniteltu vuodelle 2027; luonnos ei muuta voimassa olevaa oikeutta.

Mitä akkupassin on sisällettävä?

Jokainen rivi osoittaa tiedon sijainnin tai velvoitteen tyypin. Etikettiä, dokumentaatiota tai menettelyä koskeva velvoite ei automaattisesti edellytä julkaisemista passissa. Täydentävät passitiedot eivät korvaa muun lainsäädännön velvoitteita. Ehdot ja päivämäärät ovat lisätiedoissa.

Artiklan 77 kohta 2 ja liite XIII erottavat seuraavat käyttöoikeudet: yleisö saa liitteen kohdan 1 tiedot; ilmoitetut laitokset, markkinavalvontaviranomaiset ja komissio saavat kohtien 2 ja 3 tiedot; henkilöt, joilla on oikeutettu etu, saavat kohtien 2 ja 4 tiedot soveltuvien käyttöoikeussääntöjen mukaisesti. Muilla teknisillä asiakirjoilla ja jätteenkäsittelytiedoilla on omat vastaanottajansa, eivätkä ne automaattisesti ole passikenttiä.

attribuuttia: 71 · tietoryhmää: 8

Julkinen Oikeutetut vastaanottajat Viranomaiset / laitokset Päivitettävät tiedot Mittauskonteksti

Porrastettu tietojen käyttöoikeus (art. 77)

Julkinen huolellisuusraportti sisältää yhteenvedon kolmannen osapuolen varmennuksesta. Täydelliset auditointiasiakirjat kuuluvat erilliseen dokumentointivelvoitteeseen ja toimitetaan viranomaisille pyynnöstä. Passin vaatimustenmukaisuustestien tulokset ovat ilmoitettujen laitosten, markkinavalvontaviranomaisten ja komission saatavilla. Yksittäisen akun käyttötietoihin sovelletaan 77 artiklan 2 kohdan ja liitteen XIII 4 kohdan erillisiä käyttöoikeuksia. Ohje erottaa myös käyttöoikeudet tunnistautumisesta: passin ylläpitäjä hallitsee käyttöä hajautetussa järjestelmässä; rekisteri ei sisällä koko passia.

BMS tarkoittaa akunhallintajärjestelmää. Artiklan 14 kuntotiedot koskevat akkuja, joissa on BMS. Sen puuttuminen ei poista soveltuvia suorituskyky-, tila- tai käyttötietovelvoitteita. Syyskuun ohje edellyttää päivityksiä vähintään tilamuutoksissa tai päätettäessä uudelleenkäytöstä, uudelleenvalmistuksesta tai kierrätyksestä sekä oikeasuhtaisia lisäpäivityksiä. Reaaliaikaista tai langatonta tiedonsiirtoa ei vaadita yleisesti.

8 artikla: osuus lasketaan kyseisestä metallista, ei akun kokonaismassasta. Koboltti, litium ja nikkeli voivat olla peräisin akkujen valmistusjätteestä tai kulutusjätteestä, lyijy jätteestä. Alkaen 18.8.2031: Co 16 %, Pb 85 %, Li 6 %, Ni 6 % sähköajoneuvoakuille, SLI-akuille ja yli 2 kWh:n teollisuusakuille, paitsi yksinomaan ulkoiseen varastointiin perustuville akuille. Alkaen 18.8.2036: Co 26 %, Pb 85 %, Li 12 %, Ni 15 %, myös kevyiden liikkumisvälineiden akuille. SLI-akut eivät edelleenkään tarvitse passia.

Lähdemerkinnät osoittavat, missä yritys voi säilyttää tietoja, esimerkiksi ERP-järjestelmässä, BMS:ssä tai elinkaariarviointiohjelmistossa. Ne ovat integrointiohjeita, eivät lakisääteisesti vaadittuja järjestelmiä.

Mitä akkuja ja toimijoita velvoitteet koskevat?

Passi koskee valmista, turvallisesti toimivaa akkua. Yhteisiä olennaisia osia käyttävät paketit voivat muodostaa yhden akun; itsenäiset akut arvioidaan erikseen myös teollisuusakkujen >2 kWh:n rajan osalta. Myöhemmin koottavat kennot ja moduulit eivät yleensä tarvitse omia passeja. Vastuu kuuluu akun valmiiksi kokoavalle ja markkinoille saattavalle tai käyttöön ottavalle toimijalle; käytännön tehtävät voi valtuuttaa kirjallisesti ilman vastuun siirtoa.

  • EV-akut, joita käytetään sähköajoneuvoissa ja ladattavissa hybridi-ajoneuvoissa
  • Yli 2 kWh teollisuusakut varastointiin, varavoimaan ja teollisiin käyttötarkoituksiin
  • Kaikki LMT-akut kevyissä liikkumisvälineissä, kuten sähköpyörissä ja sähköpotkulaudoissa (kapasiteetista riippumatta)
  • Valmistajat, maahantuojat ja jakelijat, jotka asettavat markkinoille EU:ssa katettavia akkuja omalla nimellään tai tuotemerkillään
  • OEM-, suunnittelu-, laatu- ja vaatimustenmukaisuustiimit, joiden on synkronoitava sama akkurekisteri tuotetietojärjestelmien, testausjärjestelmien ja sääntelyjärjestelmien välillä
  • Yritykset, jotka jo keräävät hiili-, kierrätyssisältö-, hankinta- tai suorituskykydataa, mutta säilyttävät sen erillisissä toimittajatiedostoissa, taulukoissa tai laboratoriomateriaaleissa
  • Pakkaajien kokoajat, energiavarastotoimittajat ja liikkuvuusalan brändit, jotka ovat riippuvaisia kenno- tai moduulitiedoista, joita ne eivät hallitse täysin

SLI-käynnistysakut eivät tarvitse 77 artiklan passia. Alkaen 18.2.2027 niihin sovelletaan 13 artiklan 6 kohdan b alakohdan QR-koodia, joka johtaa soveltuviin tietoihin, kuten vaatimustenmukaisuusvakuutukseen. Yleinen merkintä 13 artiklan 1 kohdan mukaan: 18.8.2026 tai 18 kuukautta täytäntöönpanosäädöksen voimaantulosta sen mukaan, kumpi on myöhemmin.

OriginPass

Valmistele tuotetietosi ESPR:ää varten

Aloita digitaalisen tuotepassin rakentaminen — jäsennä tuotetiedot, kartoita tunnisteet ja ole valmis ennen delegoitujen säädösten voimaantuloa. Ilmainen paketti saatavilla.

Ei luottokorttia tarvita · Ilmainen paketti saatavilla · Aloita omaan tahtiisi