DG GROW DPP -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026
Webinaari esittää akkupassin aikataulun (18. helmikuuta 2027), DPP-rekisterin virstanpylväät (kesä–heinäkuu 2026) ja käyttöoikeuksien täytäntöönpanosäädöksen (Q4 2026).
Akut ovat ensimmäinen tuoteryhmä, jolle passivelvoitteet on jo määritelty sektorikohtaisessa EU-lainsäädännössä. Tämä erottaa alan selvästi niistä sektoreista, jotka odottavat vielä myöhempiä ESPR:n delegoituja säädöksiä. Katettujen luokkien osalta haaste on nyt operatiivinen: valmistajien, maahantuojien ja jakelijoiden täytyy yhdistää vaatimustenmukaisuus, suunnittelu, vastuullisuus ja tuotetietojärjestelmät ennen helmikuuta 2027, eikä vain seurata tulevia sääntelysignaaleja.
Akkupassi ei ole enää kaukainen ESPR-skenaario. Katetuille luokille keskeinen vaatimustenmukaisuuden määräpäivä on jo vahvistettu: 18. helmikuuta 2027.
Asetus (EU) 2023/1542 luo akkupassin kehyksen ja laajemman vaatimustenmukaisuusarkkitehtuurin EU-markkinoille saatetuille akuille.
Hiilijalanjälkiregiimi siirtyy yleisestä oikeudellisesta kehyksestä kohti EV-, teollisuus- ja LMT-akkujen kategorisempaa metodologia- ja toimeenpanotyötä. Tässä vaiheessa yritykset tarvitsevat jo puhtaampaa tehdas-, malli- ja toimitusketjudataa.
Valmistajien on sovitettava ilmoitukset, tekninen dokumentaatio ja lähdenäyttö niihin akkukategorioihin, joita ne todella saattavat markkinoille. Toissijaiset säännöt eivät ole täysin samat kaikille katetuille akkutyypeille, joten yhtä yhtenäistä vaatimustenmukaisuuden kokonaisuutta on turha olettaa.
Tämä on käytännön valmisteluikkuna akun tunnisteiden, teknisen dokumentaation, elinkaarimittareiden ja toimittajanäytön yhdistämiseksi yhteen passivalmiiseen rakenteeseen. Oikeudellinen suunta on jo selvä, mutta sisäinen toimintamalli on harvoin valmis.
Euroopan komissio ehdotti Industrial Accelerator Act -säädöstä, joka sisältää Made-in-EU- ja vähäpäästöhankintapreferenssejä akuille, teräkselle, sementille ja alumiinille. Kyseessä ei ole DPP-säädös, mutta se vahvistaa jäljitettävyys- ja alkuperäsertifiointiodotuksia akkuarvoketjuissa.
Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2026/1736 julkaisi EU:n virallisessa lehdessä kuuden CEN/CENELEC JTC 24:n DPP-standardin viittaukset. Ne luovat vaatimustenmukaisuusolettaman ESPR:n 10 ja 11 artiklan osalta vain kattamaltaan osin, eivätkä itsessään muuta akkuja koskevia asetuksen (EU) 2023/1542 77 artiklan tunnistamissääntöjä. FprEN 18239, FprEN 18246 ja WI JT024009 jäävät seurattaviksi.
DG GROW -webinaarin aikajana sijoittaa keskusrekisterin täytäntöönpanosäädöksen kesäkuuhun 2026 ja DPP-rekisterin ensimmäisen, heinäkuussa 2026 käyttöön tulevan version, alkaen akuista. Julkinen käyttöönotto, rajapinnat ja laajempi dokumentaatio seuraavat vähitellen. Lähde: DG GROW -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026.
Webinaarin aikajana sijoittaa täytäntöönpanosäädöksen, joka koskee oikeutetun edun omaavien pääsyä akkupassin rajoitettuihin tietoihin (77 artiklan 9 kohta, liitteen XIII kohdat 2 ja 4), noin Q4 2026, sen jälkeen kun työasiakirja toimitettiin akkujen asiantuntijaryhmälle 29. huhtikuuta 2026. Työperiaatteet: rajoitettu jakaminen, ei julkaisua. Lähde: DG GROW -webinaariesitys, 27. toukokuuta 2026.
Passivaatimukset koskevat EV-akkuja, yli 2 kWh teollisuusakkuja ja kaikkia LMT-akkuja (kapasiteetista riippumatta).
Asetus (EU) 2025/1561 siirsi 48 artiklan mukaiset due diligence -velvoitteet koboltin, litiumin, luonnongrafiitin ja nikkelin toimitusketjuille 18. elokuuta 2025:stä 18. elokuuta 2027:ään. Komission ohjeet odotetaan 26. heinäkuuta 2026 mennessä, yhdenmukaistettuna CSDDD:n kanssa.
Käyttöönoton jälkeen haaste on pitää passitietueet oikeina suunnittelumuutosten, erämuutosten, tuotujen kennojen tai moduulien sekä myöhempien huoltotapahtumien aikana. Monelle yritykselle tämä vaihe on vaikeampi kuin ensimmäinen julkaisu.
Pakolliset vähimmäistasot koboltille, lyijylle, litiumille ja nikkelille lisäävät edelleen jäljitettävän ja auditoitavan akkudatan tarvetta.
Webinaari esittää akkupassin aikataulun (18. helmikuuta 2027), DPP-rekisterin virstanpylväät (kesä–heinäkuu 2026) ja käyttöoikeuksien täytäntöönpanosäädöksen (Q4 2026).
66 attribuuttia · 8 klusteria
Akkupassin tiedot eivät ole yhtäläisesti näkyvissä kaikille osapuolille. Asetuksen (EU) 2023/1542 art. 77 mukaan sama tieto-attribuutti voi palauttaa eri sisällön kysyjästä riippuen. Suuri yleisö näkee yhteenvetotiedot, kun taas markkinavalvontaviranomaiset pääsevät kattaviin raportteihin, mukaan lukien kaupallisesti arkaluontoiset yksityiskohdat.
| Attribute | Julkinen | Viranomaiset |
|---|---|---|
| Huolellisuusraportti | Yhteenveto ja politiikan URL | Täydellinen auditointiraportti toimittajien nimillä, hinnoilla ja hankintayksityiskohdilla |
| Testiraportit | Viittaus vaatimustenmukaisuusvakuutukseen | Täydelliset testitulokset laboratoriotiedoilla |
| Kielteisten tapahtumien loki | Ei näkyvissä | Täydellinen tapahtumaloki viranomaisille ja oikeutetun intressin toimijoille |
* «Oikeutetut osapuolet» (art. 77) kattaa henkilöt, joilla on oikeutettu intressi, mukaan lukien riippumattomat korjaajat, uudelleenvalmistajat, toisen käyttöiän operaattorit ja kierrättäjät. Käyttöoikeuksia koskevien täytäntöönpanosäädösten oikeudellinen määräaika on 18. elokuuta 2026; DG GROW -webinaari viittaa hyväksyntään Q4 2026, joten molempia päivämääriä on seurattava.
** BMS = Battery Management System (akunhallintajärjestelmä). Dynaamiset attribuutit päivitetään akun elinkaaren aikana ajoneuvon telemetrian (OTA) kautta tai huoltotapahtumissa.
*** Jokainen kierrätyssisältöprosentti ilmaisee kierrätetyn raaka-aineen osuuden kyseisen materiaalin sisällä (esim. «16 % koboltti» tarkoittaa, että 16 % käytetystä koboltista on kuluttajakierrätyksen jälkeistä kobolttia). Nämä ovat itsenäisiä suhdelukuja per aine, eivät osuuksia akun kokonaismassasta — ne eivät siis summaudu 100 %:iin.
**** Lähdemerkinnät (esim. ERP, BMS, LCA) osoittavat, mikä yritysjärjestelmä tyypillisesti sisältää kunkin dataklusterin. Ne ovat arkkitehtuuriohjeita IT-integrointiin, eivät sääntelyvaatimuksia.
Asetuksen (EU) 2023/1542 mukaan akkupassi on erityisen merkityksellinen seuraaville:
Huom: Perinteiset autojen käynnistysakut (SLI-akut) eivät kuulu art. 77 mukaisen digitaalisen passin piiriin. Niiden on kuitenkin sisällettävä QR-koodi perustiedoilla (vaatimustenmukaisuusvakuutus, keräysohjeet, kapasiteetti) asetuksen art. 13(5) mukaisesti.