industry

Akkupassi 2027: mitä tehdä ennen helmikuuta 2027

Akkupassivelvoitteet alkavat 18.2.2027 soveltamisalaan kuuluville akkuluokille. Mitä valmistajien kannattaa valmistella jo nyt.

6.3.2026 · 8 min lukuaika · InfoDPP

Toimituksellinen päivitys, 16. heinäkuuta 2026: päätös (EU) 2026/1736 julkaisi kuuden DPP-standardin viitteet ESPR:ää varten, mutta se ei itsessään muuta akkuasetuksen 77 artiklan 3 kohtaa. Siinä viitataan edelleen ISO/IEC 15459 -sarjaan ja säädetään erillisestä delegoidusta säädöksestä, jolla voidaan korvata tai lisätä standardeja akun QR-koodille ja tunnisteelle. Päätöksen soveltamisala →

Toimituksellinen päivitys 20.7.2026: komissio ilmoitti DPP-rekisterin olevan toiminnassa ja rekisteröinnin olevan mahdollista suojatun käyttöliittymän tai API:n kautta. Myös erillinen testiympäristö ja talouden toimijoille tarkoitettu käyttöopas ovat käytettävissä. Akkuihin liittyvä tuotekohtainen toteutus ja testaus riippuvat kuitenkin edelleen sovellettavasta semanttisesta luettelosta ja akkuasetuksen säännöistä. Avaaminen ei muuta määräpäivää 18.2.2027 eikä korvaa liitettä XIII; asetus (EU) 2026/1778 tulee voimaan 6. elokuuta.

Miksi helmikuu 2027 muuttaa hankkeen luonteen

Useimmissa tuoteryhmissä DPP-velvoitteet odottavat yhä tulevia ESPR:n delegoituja säädöksiä. Akuilla on jo oma sektorikohtainen oikeusperusta. Asetuksen (EU) 2023/1542 artikla 77 edellyttää, että 18.2.2027 alkaen jokaisella LMT-akulla, jokaisella yli 2 kWh:n teollisuusakulla ja jokaisella sähköajoneuvon akulla, joka saatetaan markkinoille tai otetaan käyttöön, on oltava sähköinen tietue.

Tämä muuttaa akkujen parissa työskentelevien tiimien käytännön kysymystä. Kyse ei ole enää vain ESPR:n yleisen etenemisaikataulun seuraamisesta. Kyse on tunnistelogian, tietoarkkitehtuurin ja päivitysprosessin saamisesta toimimaan ennen oikeudellista määräpäivää.

Heinäkuun 2026 signaali: määräpäivä 18. helmikuuta 2027 ei ole muuttunut, mutta täytäntöönpanopolku on konkretisoitumassa:

kuusi JTC 24:n DPP-standardia julkaistiin EN-standardeina toukokuussa 2026, ja turvallisuus- sekä käyttöoikeusstandardit ovat vielä kesken

tuotantorekisteri, erillinen testiympäristö ja talouden toimijoiden käyttöopas ovat olleet käytettävissä 20. heinäkuuta alkaen; organisaation voi rekisteröidä, mutta akku-DPP:n rekisteröinti voi onnistua vasta, kun semanttinen luettelo on määritelty

DG GROWin 27. toukokuuta 2026 pidetty verkkoseminaari vahvistaa, että rekisteri ja toissijainen lainsäädäntö ovat akkuvalmiuden keskeisiä välitavoitteita

Mitä artikla 77 jo ratkaisee

18.2.2027 alkaen jokainen soveltamisalaan kuuluva akku tarvitsee sähköisen tietueen akkupassin muodossa.
Passin on oltava saavutettavissa artiklan 13 kohdan 6 mukaisen QR-koodin kautta, joka on liitetty markkinoille saattavan talouden toimijan antamaan yksilölliseen tunnisteeseen.
Passin on sisällettävä akkumallia koskevia tietoja ja yksittäistä akkua koskevia tietoja, mukaan lukien käytöstä syntyvät tiedot, liitteen XIII mukaisesti.

Tässä QR-koodi ei siis ole pelkkä toimituksellinen oikaisu. Artikla 77 viittaa nimenomaisesti artiklan 13 kohdan 6 QR-koodiin. Varsinainen yksinkertaistus olisi koko velvoitteen kutistaminen pelkäksi koodiksi ilman tietomallia, tunnistelogiaa ja käyttöoikeussääntöjä.

Mitä rekisterikehys lisää: ja mitä se ei lisää

Akkupassin osalta asetus 2026/1778 tarjoaa horisontaalisen rekisteröintikerroksen. Rekisteröinti tehdään sovellettavassa unionin säännössä määritetyllä malli-, erä- tai tuotetasolla; jos säännöt ovat päällekkäisiä, sovelletaan yksityiskohtaisinta tasoa. Rekisteri tarkastaa rekisteröintitietojen teknisen johdonmukaisuuden ja luo yksilöllisen rekisteröintitunnisteen, mutta tarkastus ei osoita, että akku täyttää 77 artiklan tai liitteen XIII vaatimukset.

Käytännössä akkutietomallin rinnalle syntyy toinen työvirta: on päätettävä varmennettu rekisteröijä, valmisteltava eIDAS-pohjainen varmennus, säilytettävä versiohistoria ja mallinnettava oikea malli-/erä-/tuotesuhde. Yleinen rekisterimerkintä ei korvaa liitettä XIII eikä siirrä vastuuta pois talouden toimijalta.

Soveltamisala vaatii silti tarkkuutta. SLI-akut eivät kuulu 77 artiklan mukaiseen passiin, vaikka 13 artiklan 5 kohta edellyttää niille yhä QR-koodia, joka sisältää perustiedot. Myöskään kuluttajille tarkoitetut kannettavat akut eivät tule automaattisesti tämän järjestelmän piiriin vain siksi, että ne ovat akkuja.

Liite XIII ei ole lyhyt tarkistuslista

Liite XIII luo monikerroksisen datavelvoitteen eikä lyhyttä tuotekorttia. Käytännössä siitä muodostuu malli, joka kattaa valmistajan identiteetin, tuotantolaitoksen, hiilijalanjäljen, kemian ja vaaralliset aineet, kierrätyssisällön ja huolellisuusvelvoitteita koskevan näytön, suorituskyvyn ja kestävyyden parametrit, vaatimustenmukaisuuden todisteet, purkamisen sekä elinkaaren lopun käsittelyn.

Jos yritys rajaa hankkeen QR-koodiksi ja laskeutumissivuksi, se aliarvioi todellisen työn. Vaikeaa ei ole sivun julkaisu. Vaikeaa on pitää malli-, tehdas- ja yksittäisakkujen tiedot yhtenäisinä tuote-, vastuullisuus-, laatu-, huolto- ja toimittajajärjestelmien välillä.

Kaikki eivät näe samoja tietoja

Artikla 77 jakaa käyttöoikeudet kolmeen kerrokseen:

julkiset tiedot yleisölle
rajatut tiedot tahoille, joilla on oikeutettu etu, kuten korjaajille, akun uudelleenvalmistuksesta vastaaville toimijoille, uusiokäytön toimijoille ja kierrättäjille
viranomais- tai ilmoitettujen laitosten pääsy kaikkein herkimmille tasoille, mukaan lukien testiraportit

Komission on vielä täsmennettävä oikeutetun edun käyttöoikeusjärjestelmä täytäntöönpanosäädöksillä 18.8.2026 mennessä. Siksi arkkitehtuuri ei voi päättyä julkiseen sivuun. Se tarvitsee roolipohjaisen pääsyn sekä mallin tiedon jakamiselle, uudelleenkäytölle ja päivittämiselle.

Miksi BMS-data muuttaa projektin mittakaavaa

Akkupassi ei ole staattinen ilmoitus. Oikeudellinen malli odottaa yksittäistä akkua koskevia tietoja, myös käytöstä syntyviä tietoja. Siksi tiimien pitää jo nyt suunnitella, miten akun kunto, syklimäärä, jäljellä oleva kapasiteetti, negatiiviset tapahtumat ja statuksen muutokset käyttötarkoituksen muuttamisen tai uudelleenvalmistuksen jälkeen syöttävät passiprosessia.

Kerran julkaistu PDF tai yksinkertainen markkinointisivu ei riitä. Akkujen kohdalla passi muistuttaa enemmän elinkaaritietuetta, jonka on kestettävä huolto, uusiokäyttö ja elinkaaren lopun käsittely.

Mitä toukokuun 2026 webinaari selvensi akuista

DG GROWin 27. toukokuuta 2026 järjestämä webinaari lisäsi useita toiminnallisia yksityiskohtia, jotka on helppo ohittaa pelkästä säädöstekstistä:

Yksi vastuullinen toimija, ei erillistä ”DPP-palveluntarjoajan” roolia. Vastuu akkupassista on talouden toimijalla, joka saattaa akun markkinoille, yleensä EU:n valmistaja tai maahantuoja, joka voi antaa kirjallisen valtuutuksen toiselle toimijalle toimia puolestaan. Toisin kuin horisontaalisessa ESPR-mallissa, akut eivät käytä erillistä DPP-palveluntarjoajan roolia.
Passi seuraa akkua sen toiseen elämään, ja päättyy sitten. Kun akku uudelleenvalmistetaan tai otetaan uuteen käyttöön, luodaan uusi passi ja uusi toimija ottaa vastuun. Kun akusta tulee jätettä, vastuu siirtyy tuottajalle (tai sen tuottajavastuujärjestölle / nimetylle jätehuollon toimijalle), ja passi lakkaa olemasta, kun akku on kierrätetty.
Pääsy rajoitettuihin tietoihin on suppeampi kuin avoin tietokanta. Täytäntöönpanosäädös oikeutetun edun omaavien pääsystä (77 artiklan 9 kohta, liitteen XIII kohdat 2 ja 4) toimitettiin akkujen asiantuntijaryhmälle 29. huhtikuuta 2026. Akkuasetus asettaa sille määräajan 18. elokuuta 2026, ja webinaarin aikajana näyttää nyt hyväksynnän noin Q4 2026. Työperiaatteet: rajoitettu jakaminen eikä julkaisua rajoitetuista tiedoista, erityisellä huolella kaupallisesti arkaluonteisiin kenttiin.
QR- ja tunnistestandardit numeroidaan uudelleen. 77 artiklan 3 kohdassa mainitut standardit päivitetään tänä vuonna muotoon EN 18220 (tietoväline) ja EN 18219 (yksilöllinen tunniste) delegoidulla säädöksellä; tällä hetkellä mainitut standardit pysyvät voimassa siihen asti (”tai vastaava”).

Komissio suunnittelee myös webinaarin sisältöön perustuvaa julkista semanttista ohjeistoa, jolla yhtenäistetään liitteen XIII tulkintaa, kyse on viiteaineistosta, ei uudesta velvoitteesta, ja se täydentää Battery Pass -hanketta, DIN DKE SPEC 99100:aa sekä CEN/TC 301:n teknisen eritelmän luonnosta.

Asianmukainen huolellisuus on erillinen kokonaisuus: määräaika siirtyi 18. elokuuta 2027

Artiklan 77 akkupassi ja artiklan 48 akkuja koskeva asianmukainen huolellisuus ovat kaksi erillistä velvoitekokonaisuutta. Asetus (EU) 2025/1561, joka hyväksyttiin 18. heinäkuuta 2025, muutti 48 artiklan 1 kohtaa ja siirsi asianmukaisen huolellisuuden velvoitteiden soveltamispäivän 18. elokuuta 2025:stä 18. elokuuta 2027:ään. Komission asiaa koskevat ohjeet, joita alun perin odotettiin 18. helmikuuta 2025, on nyt määrä julkaista 26. heinäkuuta 2026 mennessä yhdenmukaisesti direktiivin (EU) 2024/1760 nojalla annettavien CSDDD-ohjeiden kanssa.

Kun 77 artiklaa aletaan soveltaa 18. helmikuuta 2027, koboltin, litiumin, luonnongrafiitin ja nikkelin toimitusketjuja koskevien asianmukaisen huolellisuuden velvoitteiden soveltamiseen on vielä kuusi kuukautta. Liitteen XIII kentät, jotka viittaavat näitä velvoitteita koskeviin todisteisiin, tulevat siis käyttöön ennen kuin taustalla oleva velvoite on oikeudellisesti täytäntöönpanokelpoinen. Täydellinen erittely: Akkuja koskevien asianmukaisen huolellisuuden velvoitteiden siirto asetuksen (EU) 2025/1561 nojalla.

Mitä tehdä vuonna 2026

kartoita kaikki akkulinjat artiklan 77 soveltamisalaa vasten ja dokumentoi, missä ovat SLI-akut, kannettavat akut ja muut poissuljetut kategoriat
määritä yksilöllisen tunnisteen strategia jokaiselle soveltamisalaan kuuluvalle akulle ja testaa polku QR-koodista tietueeseen varhain
rakenna yksi kenttäinventaario, joka yhdistää hiilijalanjäljen, kierrätyssisällön, huolellisuusvelvoitteisiin liittyvän aineiston, teknisen dokumentaation ja BMS-lähdöt
päätä, kuka saa päivittää passia huollon, käyttötarkoituksen muuttamisen, uudelleenvalmistuksen tai muiden statuksen muutosten jälkeen
pilotoi sekä julkinen näkymä että rajatun pääsyn kerros sen sijaan, että testaisit vain kuluttajille näkyvän sivun

Jos tarvitset ensin laajemman taustan, lue Mikä on DPP? ja DPP:n vaihe vaiheelta -opas.

Yleisimmät virheet

akkujen käsittely vain yhtenä tulevana ESPR-watchlistin aiheena
oletus, että yksi mallisivu riittää jokaiselle soveltamisalaan kuuluvalle akulle
QR-koodin julkaisu ennen kuin käyttöoikeudet, lähdeaineisto ja muutosten hallinta on määritetty
BMS- ja huoltotietojen pitäminen passityönkulun ulkopuolella
sen unohtaminen, että statusta vaihtanut akku tarvitsee päivityksen ja linkitetyn passiketjun

Lue seuraavaksi

Viralliset lähteet

Haluatko käynnistää jäsennellyn pilotin ennen vuotta 2027? Aloita ilmaiseksi OriginPass.eu:ssa ja testaa akkupassin työnkulku ennen määräajan painetta.

← Takaisin blogiin