Paszport baterii — DPP UE dla baterii
Baterie to jedna z pierwszych grup produktowych, dla których obowiązki paszportowe są już określone w przepisach sektorowych UE. Od 18 lutego 2027 obowiązek obejmuje baterie EV, baterie przemysłowe powyżej 2 kWh oraz baterie LMT powyżej 2 kWh.
Obowiązki dotyczące paszportu baterii zaczynają obowiązywać 18 lutego 2027 dla objętych kategorii baterii.
Harmonogram regulacyjny
2023
Rozporządzenie UE o bateriach wchodzi w życie
Rozporządzenie (UE) 2023/1542 ustanawia kompleksowe zasady dotyczące baterii, w tym wymóg paszportu baterii.
2025
Wymagana deklaracja śladu węglowego
Baterie EV i przemysłowe muszą zawierać deklarację śladu węglowego — prekursor pełnego paszportu baterii.
2025
Klasy wydajności śladu węglowego
Objęte kategorie baterii muszą prezentować klasy wydajności śladu węglowego, aby ułatwić porównywanie produktów.
2027
Zaczynają obowiązywać wymogi paszportu baterii
Wymogi paszportowe obejmują baterie EV, baterie przemysłowe powyżej 2 kWh oraz baterie LMT powyżej 2 kWh.
2031
Docelowe wskaźniki recyklingu
Obowiązkowe minimalne poziomy materiałów z recyklingu dla kobaltu, ołowiu, litu i niklu w nowych bateriach.
Wymagania dotyczące danych paszportu baterii
Chemia baterii
Szczegółowy skład obejmujący materiały katody i anody, typ elektrolitu oraz deklaracje substancji niebezpiecznych.
Ślad węglowy
Deklaracja śladu węglowego w cyklu życia na kWh, obliczona zgodnie z metodyką UE.
Materiały z recyklingu
Procent recyklowanego kobaltu, ołowiu, litu i niklu użytego w produkcji.
Stan zdrowia (SoH)
Dane o stanie baterii w czasie rzeczywistym, pozostała pojemność i oczekiwana pozostała żywotność.
Należyta staranność
Informacje o łańcuchu dostaw dotyczące pozyskiwania surowców i odpowiedzialnego wydobycia.
Wydajność i trwałość
Pojemność energetyczna, żywotność cyklowa, szybkość ładowania i dane o degradacji wydajności w czasie.
Jakie baterie są objęte?
Na mocy rozporządzenia (UE) 2023/1542 paszport baterii dotyczy objętych nim kategorii baterii wprowadzanych na rynek UE, w szczególności:
- Baterie przemysłowe powyżej 2 kWh — stosowane w systemach magazynowania energii, centrach danych i aplikacjach przemysłowych
- Baterie EV — baterie trakcyjne do pojazdów elektrycznych (BEV, PHEV)
- Baterie LMT powyżej 2 kWh — lekkie środki transportu, takie jak rowery elektryczne i hulajnogi
Baterie przenośne (AA, AAA, guzikowe) nie wymagają obecnie paszportu baterii, ale podlegają innym wymogom rozporządzenia bateryjnego, takim jak cele zbiórki i zawartość recyklatu.
Regulacja dotyczy przede wszystkim producentów, importerów i dystrybutorów. Każda objęta bateria musi mieć unikalny identyfikator powiązany z danymi paszportu i udostępniony przez nośnik danych wymagany przez właściwe przepisy.