Vehículos: el Pasaporte de Circularidad del Vehículo toma forma
El Reglamento UE sobre vehículos al final de su vida útil / requisitos de circularidad (procedimiento 2023/0284(COD)) introduce un Pasaporte de Circularidad del Vehículo, un registro digital de los materiales, componentes y datos de circularidad de un vehículo. El Parlamento Europeo adoptó el texto en primera lectura el 18 de junio de 2026. Es un régimen separado de la ESPR, el pasaporte se implanta de forma escalonada hacia 2032 y el acto final aún necesita la adopción por el Consejo y la publicación en el Diario Oficial. Fabricantes, importadores y recicladores ya pueden empezar a estructurar datos de materiales, contenido reciclado y desmontaje.
De la Directiva VFU al Pasaporte de Circularidad del Vehículo
Directiva VFU y homologación de tipo 3R
La Directiva sobre vehículos al final de su vida útil (2000/53/CE) y la Directiva de homologación de tipo 3R (2005/64/CE) fijaron el marco anterior que el nuevo Reglamento consolida y sustituye.
Propuesta de la Comisión
La Comisión propone un Reglamento sobre los requisitos de circularidad para el diseño de los vehículos y sobre la gestión de los vehículos al final de su vida útil (procedimiento 2023/0284(COD)).
Acuerdo provisional
El Parlamento y el Consejo alcanzan un acuerdo provisional en el trílogo sobre el texto, incluido el Pasaporte de Circularidad del Vehículo, los objetivos de contenido reciclado y la responsabilidad ampliada del productor.
Adopción por el Parlamento Europeo
El Parlamento Europeo adopta el texto acordado en primera lectura en el pleno. El acto aún necesita la adopción formal por el Consejo y la publicación en el Diario Oficial.
Implantación escalonada del Pasaporte de Circularidad del Vehículo
Se espera que el Pasaporte de Circularidad del Vehículo se aplique hacia 2032, con el alcance y las fechas exactas fijados por el Reglamento finalmente adoptado.
Áreas de preparación para vehículos
Identidad del vehículo y los componentes
Identificación del tipo de vehículo y los componentes, estructura del modelo y mapeo de variantes en la lista de materiales.
Contenido reciclado y materiales
Evidencia de contenido reciclado para plásticos, acero y otros materiales, además de declaraciones de materiales que respalden la reciclabilidad.
Datos de desmontaje y circularidad
Información de desmontaje, extraibilidad de las piezas y datos de circularidad para reutilización, refabricación y reciclaje.
Cadena de suministro y responsabilidad del productor
Declaraciones de proveedores, datos de responsabilidad ampliada del productor y trazabilidad al final de la vida en toda la cadena de valor.
¿Quién debería empezar antes?
La máxima prioridad de preparación corresponde a:
- fabricantes de vehículos (OEM) que introducen vehículos en el mercado de la UE
- importadores y distribuidores de vehículos y componentes principales
- proveedores de piezas y componentes que alimentan la cadena de valor del automóvil
- desguazadores, recicladores e instalaciones de tratamiento autorizadas que gestionan vehículos al final de su vida útil