Pojazdy: Paszport Cyrkularności Pojazdu nabiera kształtu
Unijne rozporządzenie o pojazdach wycofanych z eksploatacji / wymogach cyrkularności (procedura 2023/0284(COD)) wprowadza Paszport Cyrkularności Pojazdu, czyli cyfrowy zapis materiałów, komponentów i danych o cyrkularności pojazdu. Parlament Europejski przyjął tekst w pierwszym czytaniu 18 czerwca 2026. To odrębny reżim od ESPR, paszport wdrażany jest etapami około 2032, a akt końcowy nadal wymaga przyjęcia przez Radę i publikacji w Dzienniku Urzędowym. Producenci, importerzy i recyklerzy mogą już zacząć porządkować dane o materiałach, udziale recyklatu i demontażu.
Od dyrektywy ELV do Paszportu Cyrkularności Pojazdu
Dyrektywa ELV i homologacja 3R
Dyrektywa o pojazdach wycofanych z eksploatacji (2000/53/WE) i dyrektywa o homologacji typu 3R (2005/64/WE) ustanowiły wcześniejsze ramy, które nowe rozporządzenie konsoliduje i zastępuje.
Wniosek Komisji
Komisja proponuje rozporządzenie w sprawie wymogów cyrkularności dotyczących projektowania pojazdów oraz gospodarowania pojazdami wycofanymi z eksploatacji (procedura 2023/0284(COD)).
Wstępne porozumienie
Parlament i Rada osiągają wstępne porozumienie w rozmowach trójstronnych w sprawie tekstu, w tym Paszportu Cyrkularności Pojazdu, celów dotyczących udziału recyklatu i rozszerzonej odpowiedzialności producenta.
Przyjęcie przez Parlament Europejski
Parlament Europejski przyjmuje uzgodniony tekst w pierwszym czytaniu na posiedzeniu plenarnym. Akt nadal wymaga formalnego przyjęcia przez Radę i publikacji w Dzienniku Urzędowym.
Paszport Cyrkularności Pojazdu wchodzi etapami
Paszport Cyrkularności Pojazdu ma być stosowany około 2032, a dokładny zakres i daty określi ostatecznie przyjęte rozporządzenie.
Obszary gotowości dla pojazdów
Tożsamość pojazdu i komponentów
Identyfikacja typu pojazdu i komponentów, struktura modelu i mapowanie wariantów w zestawieniu materiałowym.
Udział recyklatu i materiały
Dowody udziału recyklatu dla tworzyw, stali i innych materiałów oraz deklaracje materiałowe wspierające recyklowalność.
Dane o demontażu i cyrkularności
Informacje o demontażu, możliwości usunięcia części i dane o cyrkularności na potrzeby ponownego użycia, regeneracji i recyklingu.
Łańcuch dostaw i odpowiedzialność producenta
Deklaracje dostawców, dane o rozszerzonej odpowiedzialności producenta i identyfikowalność końca życia w całym łańcuchu wartości.
Kto powinien zacząć jako pierwszy?
Najwyższy priorytet przygotowań dotyczy:
- producentów pojazdów (OEM) wprowadzających pojazdy na rynek UE
- importerów i dystrybutorów pojazdów oraz głównych komponentów
- dostawców części i komponentów zasilających motoryzacyjny łańcuch wartości
- demontujących, recyklerów i uprawnionych zakładów przetwarzania obsługujących pojazdy wycofane z eksploatacji