regulations

Renkaat, EPREL ja DPP: mitä kesäkuun 2026 ehdotus tarkoittaa

Komissio ehdotti 24. kesäkuuta 2026 EPRELin kytkemistä DPP-rekisteriin. Mitä COM(2026) 565 muuttaa renkaanvalmistajille ja mitä ei.

2.7.2026 · 7 min lukuaika · InfoDPP

Rekisterin käyttöönotto 20.7.2026: DPP:n tuotantorekisteri, erillinen testiympäristö ja talouden toimijoiden käyttöopas ovat nyt käytettävissä, ja komission mukaan rekisteröinti on mahdollista suojatun käyttöliittymän tai API:n kautta. COM(2026) 565 on silti vain ehdotus: EPRELin ja rekisterin yhdistäminen sekä tietojen kertatoimituksen periaate eivät ole vielä voimassa olevaa oikeutta, eikä rekisterin avaaminen luo renkaille DPP-velvoitetta.

Palautetta voi antaa 15. lokakuuta 2026 asti. Komissio kerää kommentteja ehdotuksesta COM(2026) 565 20. elokuuta–15. lokakuuta kuulemissivulla. Ehdotus ei ole hyväksytty säädös eikä vielä aseta renkaille DPP-velvoitetta. EPREL-järjestelmän yhdistäminen DPP-rekisteriin edellyttää tulevaa EU-lainsäädäntöä.

Mitä tapahtui

24. kesäkuuta 2026 Euroopan komissio hyväksyi COM(2026) 565 -ehdotuksen, joka yksinkertaistaa ja hyödyntää paremmin digitaalisia vaihtoehtoja energiamerkinnässä ja rengasmerkinnässä. Suurin osa uutisoinnista esittää sen byrokratian keventämisenä, ja komissio arvioi säästöjä enintään 125 miljoonaa euroa vuodessa hallinnollisissa kustannuksissa. Digitaalisia tuotepasseja seuraaville toinen olennainen muutos on: ehdotus kytkisi EPRELin DPP-rekisteriin.

Tämä artikkeli tarkastelee ehdotusta renkaiden näkökulmasta. Itse järjestelmistä, siitä miten EPREL ja DPP-rekisteri eroavat ja yhdistyvät, kerrotaan oheisessa oppaassa:

EPREL vs DPP-rekisteri: miten kaksi EU:n rekisteriä yhdistyvät

Mikä ehdotus todella on

Ehdotuksen soveltamisala on tärkeää erottaa tulevista DPP-vaatimuksista.

Se on koontisäädösehdotus, joka muuttaisi energiamerkintäasetusta (EU) 2017/1369 ja renkaiden merkintäasetusta (EU) 2020/740. Se on ehdotus, nyt Euroopan parlamentissa ja neuvostossa (toimitettu neuvostolle 26. kesäkuuta 2026, asiakirja 11199/26).

Se ei ole ESPR:n muutosehdotus. Komissio toteaa nimenomaisesti, että ESPR on tämän koontisäädöksen ulkopuolella. Eikä se ole säädös, joka luo renkaiden digitaalisen tuotepassin. Tässä ei oteta käyttöön mitään renkaiden DPP-velvoitetta.

DPP:n kannalta olennainen muutos: EPRELin ja rekisterin yhteys

Kantava ajatus on yhden kerran periaate. Nykyään rengas rekisteröidään EPRELiin. Kun renkaiden DPP myöhemmin otetaan käyttöön, komissio haluaa välttää toisen, päällekkäisen rekisteröinnin DPP-rekisteriin.

Johdanto-osan 8 kappale edellyttää ”teknistä yhteyttä EPRELin ja asetuksen (EU) 2024/1781 mukaisen tulevan digitaalisen rekisterin keskitetyn osan välillä”.
Uusi 12 artiklan 13 kohta asetuksessa 2017/1369 toteaa, että komissio ”silloin kun unionin oikeudessa niin säädetään” varmistaa EPRELin ja ESPR:n 13 artiklan mukaisen rekisterin keskitetyn osan välisen integraation.
Teksti lisää, että tämä yhteys ”olisi varmistettava myös renkaille” niiden tietovaatimusten osalta, jotka vahvistetaan tulevissa ESPR:n delegoiduissa säädöksissä.

Käytännössä tavoitteena on hyödyntää EPRELiin jo toimitettuja tietoja myös tulevassa rengaspassissa, jotta samoja tietoja ei tarvitsisi ilmoittaa kahdesti.

Mikä muuttuu nimenomaan renkaiden osalta

Rekisteriyhteyden lisäksi ehdotus toisi konkreettisia muutoksia rengasmerkintään:

Ei rengasmerkintää uuden auton myynnissä. Velvoite, jonka mukaan ajoneuvojen jälleenmyyjien on näytettävä rengasmerkintä uutta autoa myytäessä, poistuisi, koska ostaja valitsee harvoin renkaan.
Uusi menettely rengasmerkinnän muuttamiseen, joka sallisi merkinnän kaikkien osien päivittämisen delegoiduilla säädöksillä, jotta se pysyy teknisen ja markkinakehityksen tahdissa.
EPREL tuottaisi merkintäkuvan. Toimittajien ei enää tarvitsisi ladata erillistä merkintäkuvaa, koska tietokanta tuottaa sen.
QR-koodi ja EPREL-rekisteröintinumero välitettäisiin toimitusketjussa eteenpäin, jotta tuotteen tiedot löytyisivät myös seuraavissa vaiheissa.

Kaksi aikajanaa, joita ei pidä sekoittaa

Rengasmerkinnän muutoksilla ja tulevalla tuotepassilla on erilliset aikataulut.

Merkinnän koontisäädös (COM(2026) 565) muuttaa asetuksia 2017/1369 ja 2020/740. Se on nyt lainsäädäntöprosessissa. Se ei ota käyttöön renkaiden DPP-velvoitetta.
Renkaiden digitaalinen tuotepassi tulee erikseen, ESPR:n delegoidulla säädöksellä. Työohjelman aikajanalla se tarkoittaa ohjeellista hyväksymistä noin 2027 ja soveltamista noin 2029, jolloin sitova soveltamisala ja datakentät vahvistetaan vasta tuolla säädöksellä.

Kesäkuun 2026 ehdotus on signaali järjestelmien teknisestä yhteydestä, ei noudattamisen määräaika. Työohjelman tulkinta ja valmiuden tarkistuslista löytyvät täältä:

Renkaat ja DPP: mitä ESPR:n työohjelma todella tarkoittaa

Mitä renkaanvalmistajien kannattaa tehdä

Ehdotus ei vielä lisää vuoden 2026 lakisääteisiä tehtäviä. Se auttaa kuitenkin suuntaamaan valmisteluja:

EPREL-tietoja on tarkoitus käyttää uudelleen myös DPP:tä varten. Pidä ne ajan tasalla, jäsenneltyinä ja siirrettävissä.
Renkaista vaadittavat perustiedot on jo määritelty rengasmerkinnässä ja EPRELissä (polttoainetaloudellisuus, märkäpito, ulkoinen vierintämelu sekä tarvittaessa lumi- ja jääpito). Sen osan voit järjestää nyt, ennen delegoitua säädöstä.
Seuraa delegoitua säädöstä niiden kenttien osalta, jotka ovat yhä auki (kierrätettävyys, kierrätysmateriaalin osuus, kestävyys, jäljitettävyys), äläkä esitä tämänhetkistä ehdotusta vahvistettuna velvoitteena.

Tarkemmat valmisteluohjeet löytyvät renkaiden toimialasivulta.

Usein kysytyt kysymykset

Tekeekö COM(2026) 565 renkaiden DPP:stä pakollisen?

Ei. Siinä ehdotetaan energia- ja rengasmerkintäsääntöjen muuttamista ja EPREL-rekisteriyhteyttä. Renkaiden DPP tulisi erillisellä ESPR:n delegoidulla säädöksellä; komission nykyinen ohjeellinen aikataulu osoittaa hyväksymisajankohdaksi Q3–Q4 2027, ja sitovan soveltamispäivän on perustuttava tähän säädökseen.

Onko EPRELin ja DPP-rekisterin yhteys jo laki?

Ei. Se on komission ehdotuksessa 24. kesäkuuta 2026, nyt parlamentissa ja neuvostossa. Asiaankuuluva säännös on myös ehdollinen (”silloin kun unionin oikeudessa niin säädetään”).

Mikä on käytännön hyöty rengasyrityksille?

Yhden kerran periaate pyrkii välttämään samojen mallitietojen rekisteröinnin kahdesti. EPREL-tietosi kytkettäisiin DPP-rekisteriin sen sijaan, että ne syötettäisiin uudelleen.

Mikä EPREL on, ja ovatko renkaat siinä?

EPREL on EU:n rekisteri energia- ja rengasmerkinnälle. Renkaat on rekisteröity siihen 1. toukokuuta 2021 alkaen. Katso oheinen opas EPREListä ja DPP-rekisteristä.

Lue seuraavaksi

Viralliset lähteet

Aloita DPP-valmistelut kokoamalla yhden tuotteen tiedot. Kokeile OriginPass.eu-palvelua ja tutustu siihen, miten tiedot esitetään digitaalisessa tuotepassissa.

← Takaisin blogiin