EPREL frente al registro DPP: cómo se conectan los dos registros UE
EPREL registra las etiquetas energéticas y de neumáticos; el registro DPP de la ESPR indexa los pasaportes. En qué difieren y cómo los enlaza una propuesta.
Estado a julio de 2026: EPREL está operativo y es obligatorio hoy en virtud del Reglamento (UE) 2017/1369. El registro DPP debe establecerse antes del 19 de julio de 2026 en virtud del artículo 13 de la ESPR. El vínculo técnico entre ambos que se describe a continuación procede de una propuesta de la Comisión de 24 de junio de 2026 (COM(2026) 565), que todavía no es ley. Este artículo separa lo que ya está en vigor de lo que se propone.
La versión en dos minutos
La UE gestiona dos registros centrales distintos, y es fácil confundirlos. EPREL es el registro existente para la etiqueta energética y la etiqueta de neumáticos. El registro DPP es el nuevo índice de los Pasaportes Digitales de Producto en virtud de la ESPR. EPREL ya contiene datos de producto hoy. El registro DPP se está poniendo en marcha ahora y contiene identificadores que localizan un pasaporte, no el pasaporte en sí.
El 24 de junio de 2026 la Comisión propuso conectar los dos, para que una empresa no tenga que registrar dos veces la misma información de modelo. Ese puente es la razón por la que ahora conviene entender ambos sistemas juntos, y es el objeto de esta guía.
Qué es EPREL
EPREL es el Registro Europeo de Productos para el Etiquetado Energético, creado y gestionado por la Comisión Europea (Dirección General de Energía). Su base jurídica es el Reglamento marco de etiquetado energético (UE) 2017/1369. Desde el 1 de enero de 2019, los proveedores (fabricantes, importadores o representantes autorizados) deben registrar cada modelo de producto con etiqueta energética en EPREL antes de introducirlo en el mercado de la UE.
EPREL tiene dos vertientes:
- una parte pública, accesible escaneando el código QR de la etiqueta energética, donde consumidores y distribuidores ven la etiqueta y la ficha de información del producto, y
- una parte de cumplimiento, con la documentación técnica, accesible solo para las autoridades nacionales de vigilancia del mercado.
Los neumáticos forman parte de este mismo sistema. En virtud del Reglamento sobre etiquetado de neumáticos (UE) 2020/740, los proveedores deben, desde el 1 de mayo de 2021, introducir la información obligatoria del neumático en la base de datos de productos. Así, un neumático ya tiene un registro de datos estructurado y regulado en EPREL: clase de eficiencia de combustible, clase de agarre en mojado, ruido de rodadura exterior y, cuando proceda, agarre en nieve y agarre en hielo, todo accesible desde el código QR de la etiqueta del neumático.
Qué es el registro DPP
El registro DPP es otra cosa distinta. Lo crea el artículo 13 de la ESPR y debe establecerse antes del 19 de julio de 2026. Es un índice, no un almacén: registra los identificadores únicos y los soportes de datos necesarios para localizar un pasaporte, mientras que los datos del pasaporte permanecen descentralizados en el operador económico o su proveedor de servicios. Sus principales usuarios son las autoridades aduaneras y de vigilancia del mercado.
Cubrimos la arquitectura del registro, las cuatro capas que la gente confunde y el proyecto de reglamento de ejecución en una guía específica, por lo que este artículo no las repite:
EPREL y el registro DPP en paralelo
| EPREL | Registro DPP | |
|---|---|---|
| Base jurídica | Reg. (UE) 2017/1369 (neumáticos vía 2020/740) | ESPR Reg. (UE) 2024/1781, artículo 13 |
| Finalidad | Registrar la etiqueta energética y la de neumáticos | Índice que localiza los Pasaportes Digitales de Producto |
| Qué contiene | Registros de modelo: clases de etiqueta, ficha de información del producto, documentación técnica | Identificadores únicos y soportes de datos; los datos del pasaporte siguen descentralizados |
| Quién lo gestiona | Comisión Europea (DG ENER) | Comisión Europea |
| En vigor desde | 1 de enero de 2019 (registro obligatorio) | Debe establecerse antes del 19 de julio de 2026 |
| Acceso público | Parte pública vía el código QR de la etiqueta | Sobre todo autoridades; un portal web público separado es el artículo 14 de la ESPR |
| Productos | Productos con etiqueta energética y neumáticos | Grupos de producto de la ESPR a medida que llegan los actos delegados (baterías primero) |
En resumen: EPREL es un registro de contenido para un régimen de etiquetado concreto, y el registro DPP es un índice localizador de pasaportes en muchos grupos de producto.
Cómo se conectan: el puente de una sola vez
Esta es la parte nueva, y es una propuesta, todavía no ley. El 24 de junio de 2026 la Comisión adoptó COM(2026) 565, un ómnibus que modifica el Reglamento de etiquetado energético (2017/1369) y el Reglamento de etiquetado de neumáticos (2020/740). Esta propuesta no reabre la propia ESPR. Lo que hace la propuesta es tender un puente entre EPREL y el futuro registro DPP para que la información no se introduzca dos veces.
Dos disposiciones sostienen la idea:
- El considerando 8 afirma que conviene «garantizar un vínculo técnico entre EPREL y el elemento centralizado del futuro registro digital previsto en el Reglamento (UE) 2024/1781».
- Un nuevo artículo 12, apartado 13, en el Reglamento 2017/1369 establece que, «cuando así lo disponga el Derecho de la Unión», la Comisión garantizará la integración entre EPREL y la parte central del registro que debe establecerse en virtud del artículo 13 de la ESPR.
En torno a ellas, la propuesta describe un principio de una sola vez: los productos cuyo registro en EPREL ya contenga información equivalente no deberían tener que registrarse de nuevo en el registro DPP, y los datos de EPREL a nivel de modelo se interconectarían con los datos del registro a nivel de artículo. La propuesta señala que esto también debería garantizarse para los neumáticos, en relación con los requisitos de información fijados en futuros actos delegados de la ESPR.
Dos cautelas mantienen esto exacto:
- Es una propuesta. Pasa al Parlamento Europeo y al Consejo y puede cambiar antes de convertirse en ley.
- Es condicional («cuando así lo disponga el Derecho de la Unión») y no crea un Pasaporte Digital de Producto para los neumáticos ni para los productos con etiqueta energética. Un DPP de neumáticos llegaría por separado mediante un acto delegado de la ESPR, según el calendario del plan de trabajo (adopción indicativa hacia 2027, aplicación hacia 2029).
Por qué esto importa para las empresas
Si fabrica o importa productos con etiqueta energética o neumáticos, la tendencia es que su registro en EPREL se convierta en una fuente de datos reutilizable, no en un silo aparte. Las conclusiones prácticas:
- Trate sus datos de EPREL como datos de producto estructurados, no como un formulario que se presenta una vez. Esos mismos campos son los que con mayor probabilidad pasarán a un futuro pasaporte.
- Una sola verificación de identidad, no dos. La propuesta apunta a una única verificación de identidad que sirva a ambos sistemas, en lugar de dos comprobaciones paralelas.
- No espere al acto DPP para organizar los datos. Los parámetros de etiqueta confirmados ya residen hoy en EPREL. Tenerlos limpios y exportables ahora es el movimiento de bajo riesgo.
Para la lectura específica de neumáticos de la propuesta de junio de 2026, consulte la entrada de blog complementaria, y para la preparación del sector consulte la página de neumáticos:
- Neumáticos, EPREL y el DPP: qué significa la propuesta de junio de 2026
- Neumáticos y preparación DPP
Preguntas frecuentes
¿Es EPREL lo mismo que el registro DPP?
No. EPREL (Reglamento (UE) 2017/1369) es el registro de la etiqueta energética y, a través del Reglamento (UE) 2020/740, de la etiqueta de neumáticos. El registro DPP (artículo 13 de la ESPR) es un índice separado que localiza los Pasaportes Digitales de Producto. Los gestiona la misma institución, pero sirven a regímenes distintos.¿Tendré que registrar el mismo producto en ambos?
No si la propuesta de junio de 2026 se adopta tal como está redactada. Introduce un principio de una sola vez: cuando EPREL ya contenga información equivalente, el producto no debería necesitar un segundo registro en el registro DPP, y los dos sistemas se interconectarían. Hasta que se adopte, esto es una propuesta, no una garantía jurídica.¿La propuesta de junio de 2026 crea un Pasaporte Digital de Producto para los neumáticos?
No. COM(2026) 565 modifica las reglas de etiquetado y conecta EPREL con el futuro registro DPP. Un DPP de neumáticos llegaría mediante un acto delegado de la ESPR separado, con adopción indicativa hacia 2027 y aplicación hacia 2029.¿Están realmente los neumáticos en EPREL?
Sí. En virtud del Reglamento (UE) 2020/740, los proveedores deben introducir la información obligatoria del neumático en la base de datos de productos desde el 1 de mayo de 2021. El código QR de la etiqueta del neumático lleva a ese registro de EPREL.¿Dónde residen los datos reales del pasaporte?
En el operador económico o su proveedor de servicios DPP, no dentro del registro. El registro contiene identificadores y soportes de datos que localizan el pasaporte. Consulte nuestra guía sobre el registro frente a los datos descentralizados.Sigue leyendo
- Registro central vs datos descentralizados: qué almacena la UE
- ¿Qué es un Pasaporte Digital de Producto?
- GS1 Digital Link para el DPP
- Neumáticos y preparación DPP
Fuentes oficiales
- COM(2026) 565: propuesta sobre simplificación y mejor uso de las opciones digitales en el etiquetado energético y de neumáticos
- Reglamento (UE) 2017/1369 (Etiquetado energético, establece EPREL)
- Reglamento (UE) 2020/740 (Etiquetado de neumáticos)
- ESPR Reglamento (UE) 2024/1781, artículo 13 (registro DPP)
- Sitio web público de EPREL
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