EPREL vs registre DPP : comment les deux registres UE se relient

Statut au 22 juillet 2026 : EPREL est opérationnel et obligatoire au titre du règlement (UE) 2017/1369. Le registre DPP de production et l’environnement de test distinct sont également disponibles ; la Commission présente l’enregistrement comme accessible par une interface sécurisée ou une API. L’utilisation propre à chaque produit dépend encore du catalogue sémantique et des règles sectorielles applicables. Le règlement (UE) 2026/1778 entre en vigueur le 6 août. Le lien EPREL-Registre décrit ci-dessous provient toujours de la proposition COM(2026) 565, qui n’a pas encore force de loi.

La version en deux minutes

L’UE exploite deux registres centraux différents, et il est facile de les confondre. EPREL est le registre existant pour l’étiquette énergétique et l’étiquette des pneus. Le registre DPP est le nouvel index et la couche de vérification des Passeports Numériques de Produit au titre de l’ESPR. EPREL contient déjà des données produit. Le registre DPP contient des identifiants et des données générales d’enregistrement qui permettent de localiser un passeport, non le passeport complet.

Le 24 juin 2026, la Commission a proposé de relier les deux, afin qu’une entreprise n’ait pas à enregistrer deux fois les mêmes informations de modèle. Ce pont est la raison pour laquelle les deux systèmes doivent désormais être compris ensemble, et c’est l’objet de ce guide.

Ce qu’est EPREL

EPREL est le registre européen des produits pour l’étiquetage énergétique, mis en place et exploité par la Commission européenne (direction générale de l’énergie). Sa base juridique est le règlement-cadre sur l’étiquetage énergétique (UE) 2017/1369. Depuis le 1er janvier 2019, les fournisseurs (fabricants, importateurs ou mandataires) doivent enregistrer chaque modèle d’un produit à étiquette énergétique dans EPREL avant de le mettre sur le marché de l’UE.

EPREL a deux faces :

• une partie publique, accessible en scannant le code QR de l’étiquette énergétique, où consommateurs et distributeurs voient l’étiquette et la fiche d’information produit, et
• une partie conformité, avec la documentation technique, accessible uniquement aux autorités nationales de surveillance du marché.

Les pneus s’inscrivent dans ce même système. Au titre du règlement sur l’étiquetage des pneus (UE) 2020/740, les fournisseurs doivent, depuis le 1er mai 2021, saisir les informations requises sur les pneus dans la base de données produit. Un pneu dispose donc déjà d’un enregistrement de données structuré et réglementé dans EPREL : classe d’efficacité en carburant, classe d’adhérence sur sol mouillé, bruit de roulement externe et, le cas échéant, adhérence sur neige et adhérence sur glace, tous accessibles depuis le code QR de l’étiquette du pneu.

Ce qu’est le registre DPP

Le registre DPP est tout autre chose. Il est créé par l’article 13 de l’ESPR et son cadre de fonctionnement est désormais fixé par le règlement 2026/1778. C’est un index, pas un entrepôt : il enregistre les identifiants uniques d’enregistrement et de produit, les codes marchandises le cas échéant et des données générales d’enregistrement, tandis que les données du passeport restent décentralisées chez l’opérateur économique ou son prestataire. Ses principaux utilisateurs comprennent les autorités douanières et de surveillance du marché.

Nous traitons l’architecture du registre, les quatre couches souvent confondues et les règles d’exécution adoptées dans un guide dédié, cet article ne les répète donc pas :

• À lire : Registre DPP vs données décentralisées : ce que stocke le registre UE

EPREL et le registre DPP côte à côte

	EPREL	Registre DPP
Base juridique	Règl. (UE) 2017/1369 (pneus via 2020/740)	ESPR Règl. (UE) 2024/1781, article 13 + Règl. (UE) 2026/1778
Finalité	Enregistrer l’étiquette énergétique et l’étiquette des pneus	Index qui localise les Passeports Numériques de Produit
Ce qu’il contient	Enregistrements de modèles : classes d’étiquette, fiche d’information produit, documentation technique	Identifiants d’enregistrement et de produit, codes marchandises le cas échéant et données générales d’enregistrement ; le passeport reste décentralisé
Qui l’exploite	Commission européenne (DG ENER)	Commission européenne
Statut opérationnel et juridique	Enregistrement obligatoire depuis le 1er janvier 2019	Accès de production et de test depuis le 20 juillet 2026 ; cadre de fonctionnement en vigueur le 6 août ; enregistrement des produits encore indisponible
Modèle d’accès	Partie publique via le QR de l’étiquette ; processus fournisseurs et autorités dans EPREL	Accès sécurisé au registre pour déclarants vérifiés et autorités ; accès consommateur via le support DPP et le portail distinct de l’article 14
Produits	Produits à étiquette énergétique et pneus	Groupes de produits ESPR à mesure que les actes délégués paraissent (batteries d’abord)

La version courte : EPREL est un registre de contenu pour un régime d’étiquetage spécifique, le registre DPP est un index de localisation des passeports à travers de nombreux groupes de produits.

Comment ils se relient : le pont « une seule fois »

C’est la partie nouvelle, et c’est une proposition, pas encore une loi. Le 24 juin 2026, la Commission a adopté COM(2026) 565, un omnibus qui modifierait les règlements sur l’étiquetage énergétique (2017/1369) et des pneus (2020/740). L’ESPR elle-même n’est pas rouverte. La proposition créerait un pont entre EPREL et le registre DPP désormais réglementé afin que l’information ne soit pas saisie deux fois.

Deux dispositions portent cette idée :

• Le considérant 8 indique qu’il convient d’« assurer un lien technique entre EPREL et l’élément centralisé du futur registre numérique au titre du règlement (UE) 2024/1781. »
• Un nouvel article 12, paragraphe 13 du règlement 2017/1369 dispose que, « lorsque le droit de l’Union le prévoit », la Commission assure l’intégration entre EPREL et la partie centrale du registre à établir au titre de l’article 13 de l’ESPR.

Autour de cela, la proposition décrit un principe « une seule fois » : les produits dont l’enregistrement EPREL porte déjà une information équivalente ne devraient pas avoir à être enregistrés à nouveau dans le registre DPP, et les données EPREL au niveau du modèle seraient reliées aux données du registre au niveau de l’article. La proposition indique que cela devrait aussi être assuré pour les pneus, en lien avec les exigences d’information fixées dans de futurs actes délégués de l’ESPR.

Deux mises en garde préservent l’exactitude :

1. C’est une proposition. Elle passe au Parlement européen et au Conseil et peut évoluer avant de devenir une loi.
2. Elle est conditionnelle (« lorsque le droit de l’Union le prévoit ») et elle ne crée pas de Passeport Numérique de Produit pour les pneus ou les produits à étiquette énergétique. Un DPP pour les pneus nécessiterait un acte délégué ESPR distinct. La Commission indique actuellement une adoption au troisième ou quatrième trimestre 2027 ; la date d’application contraignante devra être fixée par cet acte.

Pourquoi cela compte pour les entreprises

Si vous fabriquez ou importez des produits à étiquette énergétique ou des pneus, la tendance de fond est que votre enregistrement EPREL devient une source de données réutilisable, et non un silo distinct. Les enseignements pratiques :

• Traitez vos données EPREL comme des données produit structurées, pas comme un formulaire déposé une fois. Les mêmes champs sont les plus susceptibles d’alimenter un futur passeport.
• Une seule vérification d’identité, pas deux. La proposition pointe vers une seule vérification d’identité servant les deux systèmes, plutôt que deux contrôles parallèles.
• N’attendez pas l’acte DPP pour organiser les données. Les paramètres d’étiquette confirmés vivent déjà dans EPREL aujourd’hui. Les rendre propres et exportables dès maintenant est le geste à faible risque.

Pour la lecture spécifique aux pneus de la proposition de juin 2026, voir l’article de blog compagnon, et pour la préparation du secteur voir la page pneus :

• Pneus, EPREL et le DPP : ce que signifie la proposition de juin 2026
• Pneus et préparation DPP

FAQ

EPREL est-il la même chose que le registre DPP ?

Non. EPREL est le registre des étiquettes énergie et pneus. Le registre DPP, au titre de l’article 13 de l’ESPR et du règlement 2026/1778, est un index distinct d’enregistrement et de vérification des Passeports Numériques de Produit. Ils sont exploités par la même institution mais servent des régimes différents.

Devrai-je enregistrer le même produit dans les deux ?

Pas si la proposition de juin 2026 est adoptée telle que rédigée. Elle introduit un principe « une seule fois » : lorsque EPREL contient déjà une information équivalente, le produit ne devrait pas nécessiter un second enregistrement dans le registre DPP, et les deux systèmes seraient reliés. Tant qu’elle n’est pas adoptée, c’est une proposition, pas une garantie juridique.

La proposition de juin 2026 crée-t-elle un Passeport Numérique de Produit pour les pneus ?

Non. COM(2026) 565 modifie les règles d’étiquetage et propose de relier EPREL au Registre DPP. Un DPP pour les pneus nécessiterait un acte délégué ESPR distinct. La Commission indique actuellement une adoption au troisième ou quatrième trimestre 2027 ; la date d’application contraignante devra être fixée par cet acte.

Les pneus sont-ils réellement dans EPREL ?

Oui. Au titre du règlement (UE) 2020/740, les fournisseurs doivent saisir les informations requises sur les pneus dans la base de données produit depuis le 1er mai 2021. Le code QR de l’étiquette du pneu mène à cet enregistrement EPREL.

Où résident les véritables données du passeport ?

Chez l’opérateur économique ou son prestataire de services DPP, pas dans le registre. Celui-ci contient des identifiants d’enregistrement et de produit ainsi que les autres métadonnées requises ; le support de données résout le passeport décentralisé. Voir notre guide sur le registre et les données décentralisées.

À lire ensuite

• Registre DPP vs données décentralisées : ce que stocke le registre UE
• Qu’est-ce qu’un Passeport Numérique de Produit ?
• GS1 Digital Link pour le DPP
• Pneus et préparation DPP

Sources officielles

• COM(2026) 565 : proposition sur la simplification et une meilleure utilisation des options numériques pour l’étiquetage énergétique et l’étiquetage des pneus
• Règlement (UE) 2017/1369 (étiquetage énergétique, établit EPREL)
• Règlement (UE) 2020/740 (étiquetage des pneus)
• ESPR Règlement (UE) 2024/1781, article 13 (registre DPP)
• Règlement d’exécution (UE) 2026/1778 de la Commission (registre DPP)
• Commission européenne : registre DPP
• Site web public EPREL

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