EPREL vs. DPP-Register: Wie die zwei EU-Register verbunden sind
EPREL registriert Energie- und Reifenlabels; das ESPR-DPP-Register indexiert Pässe. Wie sie sich unterscheiden und wie ein Vorschlag 2026 sie verbindet.
Status im Juli 2026: EPREL ist heute live und gemäß Verordnung (EU) 2017/1369 verpflichtend. Das DPP-Register muss gemäß ESPR Artikel 13 bis zum 19. Juli 2026 eingerichtet sein. Die unten beschriebene technische Verbindung zwischen beiden stammt aus einem Vorschlag der Kommission vom 24. Juni 2026 (COM(2026) 565), der noch nicht Gesetz ist. Dieser Artikel trennt, was bereits in Kraft ist, von dem, was vorgeschlagen wird.
Die Zwei-Minuten-Version
Die EU betreibt zwei verschiedene zentrale Register, und sie sind leicht zu verwechseln. EPREL ist das bestehende Register für das Energielabel und das Reifenlabel. Das DPP-Register ist der neue Index für Digitale Produktpässe unter der ESPR. EPREL enthält heute bereits Produktdaten. Das DPP-Register wird gerade aufgebaut und enthält Identifikatoren, die einen Pass auffinden, nicht den Pass selbst.
Am 24. Juni 2026 schlug die Kommission vor, die beiden zu verbinden, damit ein Unternehmen dieselben Modellinformationen nicht zweimal registrieren muss. Diese Brücke ist der Grund, warum die zwei Systeme nun gemeinsam verstanden werden müssen, und sie steht im Mittelpunkt dieses Leitfadens.
Was EPREL ist
EPREL ist die Europäische Produktdatenbank für die Energieverbrauchskennzeichnung, aufgebaut und betrieben von der Europäischen Kommission (Generaldirektion Energie). Ihre Rechtsgrundlage ist die Rahmenverordnung zur Energieverbrauchskennzeichnung (EU) 2017/1369. Seit dem 1. Januar 2019 müssen Lieferanten (Hersteller, Importeure oder Bevollmächtigte) jedes Modell eines energieverbrauchsgekennzeichneten Produkts in EPREL registrieren, bevor sie es auf dem EU-Markt in Verkehr bringen.
EPREL hat zwei Seiten:
- einen öffentlichen Teil, erreichbar durch Scannen des QR-Codes auf dem Energielabel, wo Verbraucher und Händler das Label und das Produktinformationsblatt sehen, und
- einen Konformitätsteil mit der technischen Dokumentation, zugänglich nur für die nationalen Marktüberwachungsbehörden.
Reifen liegen innerhalb desselben Systems. Gemäß der Reifenkennzeichnungsverordnung (EU) 2020/740 müssen Lieferanten ab dem 1. Mai 2021 die erforderlichen Reifeninformationen in die Produktdatenbank eintragen. Ein Reifen hat also bereits einen strukturierten, regulierten Datensatz in EPREL: Kraftstoffeffizienzklasse, Nasshaftungsklasse, externes Rollgeräusch und, sofern relevant, Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit, alle erreichbar über den QR-Code auf dem Reifenlabel.
Was das DPP-Register ist
Das DPP-Register ist eine andere Sache. Es wird durch ESPR Artikel 13 geschaffen und muss bis zum 19. Juli 2026 eingerichtet sein. Es ist ein Index, kein Lager: Es erfasst die eindeutigen Identifikatoren und Datenträger, die nötig sind, um einen Pass zu finden, während die Passdaten dezentral beim Wirtschaftsakteur oder seinem Dienstleister bleiben. Seine Hauptnutzer sind Zoll- und Marktüberwachungsbehörden.
Wir behandeln die Registerarchitektur, die vier Ebenen, die Menschen verwechseln, und die Entwurfs-Durchführungsvorschriften in einem eigenen Leitfaden, daher wiederholt dieser Artikel sie nicht:
EPREL und das DPP-Register im Vergleich
| EPREL | DPP-Register | |
|---|---|---|
| Rechtsgrundlage | Verordnung (EU) 2017/1369 (Reifen über 2020/740) | ESPR-Verordnung (EU) 2024/1781, Artikel 13 |
| Zweck | Das Energielabel und das Reifenlabel registrieren | Index, der Digitale Produktpässe auffindet |
| Was es enthält | Modelldatensätze: Labelklassen, Produktinformationsblatt, technische Dokumentation | Eindeutige Identifikatoren und Datenträger; Passdaten bleiben dezentral |
| Wer es betreibt | Europäische Kommission (GD ENER) | Europäische Kommission |
| In Kraft seit | 1. Januar 2019 (Registrierung verpflichtend) | Bis 19. Juli 2026 einzurichten |
| Öffentlicher Zugang | Öffentlicher Teil über den Label-QR-Code | Vor allem Behörden; ein separates öffentliches Webportal ist ESPR Artikel 14 |
| Produkte | Energieverbrauchsgekennzeichnete Produkte und Reifen | ESPR-Produktgruppen, wenn delegierte Rechtsakte kommen (Batterien zuerst) |
Kurz gesagt: EPREL ist ein Inhaltsregister für ein bestimmtes Kennzeichnungsregime, das DPP-Register ist ein Auffindungsindex für Pässe über viele Produktgruppen hinweg.
Wie sie verbunden sind: die Once-Only-Brücke
Das ist der neue Teil, und es ist ein Vorschlag, noch nicht Gesetz. Am 24. Juni 2026 nahm die Kommission COM(2026) 565 an, einen Sammelrechtsakt, der die Verordnung zur Energieverbrauchskennzeichnung (2017/1369) und die Reifenkennzeichnungsverordnung (2020/740) ändert. Die ESPR selbst wird durch diesen Vorschlag nicht wieder geöffnet. Was der Vorschlag tut, ist eine Brücke zwischen EPREL und dem künftigen DPP-Register zu bauen, damit Informationen nicht zweimal eingegeben werden.
Zwei Bestimmungen tragen die Idee:
- Erwägungsgrund 8 stellt fest, dass es angebracht ist, eine „technische Verbindung zwischen EPREL und dem zentralisierten Element des künftigen digitalen Registers gemäß Verordnung (EU) 2024/1781” sicherzustellen.
- Ein neuer Artikel 12 Absatz 13 in Verordnung 2017/1369 besagt, dass die Kommission, „sofern im Unionsrecht vorgesehen”, die Integration zwischen EPREL und dem zentralen Teil des gemäß Artikel 13 der ESPR einzurichtenden Registers sicherstellt.
Rund um diese beschreibt der Vorschlag ein Once-Only-Prinzip: Produkte, deren EPREL-Datensatz bereits gleichwertige Informationen enthält, sollten nicht erneut im DPP-Register registriert werden müssen, und EPREL-Daten auf Modellebene würden mit Registerdaten auf Artikelebene verknüpft. Der Vorschlag besagt, dass dies auch für Reifen sichergestellt werden sollte, in Bezug auf Informationsanforderungen, die in künftigen delegierten ESPR-Rechtsakten festgelegt werden.
Zwei Vorbehalte halten dies genau:
- Es ist ein Vorschlag. Er geht an das Europäische Parlament und den Rat und kann sich ändern, bevor er Gesetz wird.
- Er ist bedingt („sofern im Unionsrecht vorgesehen”) und er schafft keinen Digitalen Produktpass für Reifen oder energieverbrauchsgekennzeichnete Produkte. Ein Reifen-DPP käme separat über einen delegierten ESPR-Rechtsakt, auf der Zeitachse des Arbeitsplans (indikative Annahme um 2027, Anwendung um 2029).
Warum das für Unternehmen wichtig ist
Wenn Sie energieverbrauchsgekennzeichnete Produkte oder Reifen herstellen oder importieren, ist die Entwicklungsrichtung, dass Ihr EPREL-Datensatz zu einer wiederverwendbaren Datenquelle wird, nicht zu einem separaten Silo. Die praktischen Erkenntnisse:
- Behandeln Sie Ihre EPREL-Daten als strukturierte Produktdaten, nicht als Formular, das Sie einmal einreichen. Dieselben Felder sind diejenigen, die am ehesten in einen künftigen Pass einfließen.
- Eine Identitätsprüfung, nicht zwei. Der Vorschlag verweist auf eine Identitätsverifizierung, die beiden Systemen dient, statt auf zwei parallele Prüfungen.
- Warten Sie nicht auf den DPP-Rechtsakt, um die Daten zu organisieren. Die bestätigten Labelparameter liegen heute bereits in EPREL. Sie jetzt sauber und exportierbar zu machen, ist der risikoarme Schritt.
Für die reifenspezifische Lesart des Vorschlags von Juni 2026 siehe den begleitenden Blogbeitrag, und für die Bereitschaft der Branche siehe die Reifenseite:
FAQ
Ist EPREL dasselbe wie das DPP-Register?
Nein. EPREL (Verordnung (EU) 2017/1369) ist das Register für das Energielabel und, über Verordnung (EU) 2020/740, das Reifenlabel. Das DPP-Register (ESPR Artikel 13) ist ein separater Index, der Digitale Produktpässe auffindet. Sie werden von derselben Institution betrieben, dienen aber verschiedenen Regimen.Muss ich dasselbe Produkt in beiden registrieren?
Nicht, wenn der Vorschlag von Juni 2026 wie entworfen angenommen wird. Er führt ein Once-Only-Prinzip ein: Wo EPREL bereits gleichwertige Informationen enthält, sollte das Produkt keine zweite Registrierung im DPP-Register benötigen, und die beiden Systeme würden verknüpft. Bis es angenommen ist, ist dies ein Vorschlag, keine rechtliche Garantie.Schafft der Vorschlag von Juni 2026 einen Digitalen Produktpass für Reifen?
Nein. COM(2026) 565 ändert die Kennzeichnungsvorschriften und verknüpft EPREL mit dem künftigen DPP-Register. Ein Reifen-DPP käme über einen separaten delegierten ESPR-Rechtsakt, mit Annahme indikativ um 2027 und Anwendung um 2029.Sind Reifen tatsächlich in EPREL?
Ja. Gemäß Verordnung (EU) 2020/740 müssen Lieferanten die erforderlichen Reifeninformationen ab dem 1. Mai 2021 in die Produktdatenbank eintragen. Der QR-Code auf dem Reifenlabel löst zu diesem EPREL-Datensatz auf.Wo liegen die eigentlichen Passdaten?
Beim Wirtschaftsakteur oder seinem DPP-Dienstleister, nicht im Register. Das Register enthält Identifikatoren und Datenträger, die den Pass auffinden. Siehe unseren Leitfaden zum Register versus dezentrale Daten.Weiterlesen
- DPP-Register vs. dezentrale Daten: Was das EU-Register speichert
- Was ist ein Digitaler Produktpass?
- GS1 Digital Link für den DPP
- Reifen und DPP-Bereitschaft
Offizielle Quellen
- COM(2026) 565: Vorschlag zur Vereinfachung und besseren Nutzung digitaler Optionen bei der Energie- und Reifenkennzeichnung
- Verordnung (EU) 2017/1369 (Energieverbrauchskennzeichnung, richtet EPREL ein)
- Verordnung (EU) 2020/740 (Reifenkennzeichnung)
- ESPR-Verordnung (EU) 2024/1781, Artikel 13 (DPP-Register)
- Öffentliche EPREL-Website
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